TP.HCM giao 49ha biển nhận chìm chất nạo vét luồng Vũng Tàu - Thị Vải

TP.HCM vừa quyết định giao một khu vực biển rộng 49ha tại vùng biển phường Vũng Tàu để phục vụ nhận chìm chất nạo vét từ luồng hàng hải Vũng Tàu, Thị Vải. Quyết định này nhằm đáp ứng nhu cầu xử lý vật chất phát sinh trong quá trình nạo vét duy tu tuyến luồng quan trọng, phục vụ tàu thuyền ra vào khu vực cảng biển. Theo thông tin Tuổi Trẻ đăng tải, khu vực biển được giao có ranh giới xác định bằng bốn điểm góc với tọa độ cụ thể, bảo đảm việc quản lý theo quy định. Độ sâu được phép sử dụng tại khu vực nhận chìm dao động từ 17,7m đến 20,1m, tính theo hệ cao độ quốc gia hiện hành. Phạm vi này dành cho dự án công trình nạo vét duy tu luồng hàng hải Vũng Tàu, Thị Vải, bao gồm cả luồng hàng hải trên sông Dinh. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được sử dụng khu vực biển từ thời điểm quyết định có hiệu lực đến hết ngày 31-12-2027. Khối lượng công việc dự kiến cần nhiều phương tiện chuyên dụng, gồm bảy tàu hút bụng tự hành loại lớn và một tàu hút bụng tự hành loại nhỏ. Bên cạnh đó, phương án còn sử dụng 36 máy đào gầu dây có công suất 60m³ mỗi giờ cùng 36 sà lan vận chuyển, mỗi chiếc có công suất dưới 3.500 tấn. Việc quy định cụ thể chủng loại, số lượng thiết bị giúp hoạt động nhận chìm được tổ chức trong phạm vi đã được phê duyệt. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có trách nhiệm sử dụng khu vực đúng mục đích, đúng ranh giới, đúng diện tích, đúng độ sâu và đúng thời hạn được giao. Đơn vị này không được lấn chiếm biển, đồng thời phải bảo đảm hoạt động phù hợp với các quy hoạch đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Những yêu cầu trên đặt ra khuôn khổ kiểm soát chặt chẽ đối với toàn bộ quá trình vận chuyển, đổ và phân tán vật chất nạo vét. Trong quá trình nhận chìm, các quy định về bảo vệ môi trường, an toàn hàng hải, quốc phòng, an ninh và bảo vệ nguồn lợi thủy sản phải được thực hiện đầy đủ. Hoạt động này không được gây ô nhiễm, làm suy thoái môi trường, ảnh hưởng hệ sinh thái, gây thiệt hại nguồn lợi thủy sản hoặc cản trở giao thông trên biển. Quyết định cũng yêu cầu bảo vệ sinh kế, an toàn của người dân, tàu cá và các phương tiện đang đánh bắt trong khu vực. Nếu chỉ số quan trắc môi trường vượt giới hạn cho phép, hoặc xuất hiện sự cố gây ô nhiễm, sạt lở đê kè hay bờ biển, hoạt động sử dụng khu vực phải dừng ngay. Việc nhận chìm chỉ được tiếp tục sau khi các giải pháp khắc phục cần thiết đã hoàn thành theo đúng quy định. Cách xử lý này nhằm ngăn rủi ro môi trường lan rộng, đồng thời tạo cơ chế phản ứng nhanh khi phát hiện dấu hiệu bất thường. Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, UBND phường Vũng Tàu, UBND phường Phú Mỹ cùng các cơ quan liên quan được giao trách nhiệm kiểm tra, giám sát. Các cơ quan này sẽ theo dõi việc sử dụng đúng phạm vi, kiểm soát an toàn hàng hải và giám sát tác động đối với môi trường, nguồn lợi thủy sản. Trách nhiệm phối hợp nhiều bên phản ánh yêu cầu quản lý đồng thời cả hoạt động hàng hải, tài nguyên biển và đời sống cộng đồng ven biển. Động thái giao biển diễn ra trong bối cảnh TP.HCM phát sinh khoảng 17,2 triệu m³ đất, bùn từ các dự án nạo vét nhưng chưa có danh mục cụ thể về nơi đổ bùn không ô nhiễm. Việc thiếu địa điểm tiếp nhận phù hợp đã ảnh hưởng tiến độ một số công trình, trong khi thành phố đã công bố bảy vị trí đổ bùn nạo vét và bổ sung khu vực nhận chìm ngoài biển Vũng Tàu. Khu vực 49ha vì vậy được kỳ vọng hỗ trợ giải quyết một phần nhu cầu trước mắt, nhưng mọi hoạt động vẫn phải tuân thủ nghiêm các điều kiện môi trường, an toàn và giám sát được nêu trong quyết định.