Chính thức khởi công cây cầu gần 2.200 tỷ đồng sở hữu thiết kế đặc biệt, sử dụng công nghệ lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam

Nguồn ảnh: CafeF

Cầu Trà Khúc 1 mới tại Quảng Ngãi áp dụng kết cấu dây võng tự neo - công nghệ lần đầu tiên được thiết kế và xây dựng tại Việt Nam.

TIN MỚI

Sáng 8/10, UBND tỉnh Quảng Ngãi tổ chức khởi công dự án cầu Trà Khúc 1 mới. Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư, sử dụng vốn ngân sách địa phương.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng, nối phường Nghĩa Lộ ở phía nam với phường Trương Quang Trọng ở phía bắc. Tổng chiều dài công trình khoảng 830 m, trong đó phần cầu dài hơn 577 m, rộng 28 m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, vỉa hè và đài vọng cảnh.

Đây là công trình cầu đường bộ cấp đặc biệt, có thiết kế ba vòng tròn thép nối tiếp nhau, gợi hình ảnh những “bờ xe nước” từng gắn với sông Trà Khúc. Đáng chú ý, cầu áp dụng kết cấu dây võng tự neo - công nghệ lần đầu tiên được thiết kế và xây dựng tại Việt Nam, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao.

Phương án kiến trúc cầu được lựa chọn thông qua cuộc thi tuyển rộng rãi trong nước. Phương án đoạt giải Nhất mang tên “Dấu ấn sông Trà”, lấy cảm hứng từ bờ xe nước, tạo điểm nhấn kiến trúc cho khu vực.

Cầu Trà Khúc 1 áp dụng kết cấu dây võng tự neo - công nghệ lần đầu tiên được thiết kế và xây dựng tại Việt Nam.

Phía nam cầu kết nối với vòng xoay Quang Trung – Bà Triệu – Hai Bà Trưng. Một phần khách sạn Sông Trà và vườn hoa Ba Tơ sẽ được giải tỏa để tổ chức giao thông, bảo đảm hài hòa cảnh quan. Tại nút giao với đường Tôn Đức Thắng, dự án bố trí hầm chui rộng 11,5 m, cao 3,5 m nhằm tránh xung đột giao thông.

Đầu cầu phía bắc được xây lệch 11 độ so với cầu cũ, kết nối vào vòng xoay mới tại giao điểm các tuyến Trần Văn Trà – Hoàng Sa – Nguyễn Văn Linh – Tế Hanh. Toàn bộ khách sạn Mỹ Trà sẽ được giải tỏa, trong khi cây đa di sản được giữ nguyên để làm đảo giao thông. Sau khi công trình mới hoàn thành, cầu Trà Khúc 1 cũ sẽ được tháo dỡ.

Cầu Trà Khúc 1 có thiết kế ba vòng tròn thép nối tiếp nhau, gợi hình ảnh những “bờ xe nước” từng gắn với sông Trà Khúc. (Ảnh: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi)

Dự án được HĐND tỉnh Quảng Ngãi thông qua chủ trương đầu tư tháng 9/2022 và điều chỉnh tháng 12/2023.

Hiện Quảng Ngãi có 7 cầu bắc qua sông Trà Khúc, gồm Cổ Lũy, Trà Khúc 2, Trà Khúc 1, Thạch Bích, Phước Lộc, cầu đường sắt Trường Xuân và cầu Trà Khúc thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Ngoài ra, công trình đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc còn có hạng mục cầu, kết hợp chức năng thủy lợi và giao thông.

Sáng 8/10, UBND tỉnh Quảng Ngãi chính thức khởi công dự án cầu Trà Khúc 1 mới với tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng từ nguồn ngân sách địa phương. Công trình có tổng chiều dài khoảng 830 m, quy mô 4 làn xe cơ giới cùng 2 làn hỗn hợp, nối liền phường Nghĩa Lộ với phường Trương Quang Trọng. Đây là công trình cầu đường bộ cấp đặc biệt, đánh dấu cột mốc quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng đô thị của tỉnh. Về mặt kỹ thuật và kiến trúc, dự án gây ấn tượng khi lần đầu tiên áp dụng kết cấu dây võng tự neo tại Việt Nam. Thiết kế mang tên "Dấu ấn sông Trà" với ba vòng tròn thép nối tiếp nhau, tái hiện biểu tượng bờ xe nước truyền thống gắn liền với dòng sông lịch sử. Giải pháp công nghệ phức tạp này vừa đặt ra yêu cầu thi công khắt khe, vừa tạo nên điểm nhấn cảnh quan độc đáo cho khu vực trung tâm. Phương án tổ chức không gian hai đầu cầu cũng được quy hoạch đồng bộ nhằm giải tỏa xung đột giao thông. Phía nam cầu được bố trí một hầm chui tại nút giao với đường Tôn Đức Thắng, kết nối thông suốt vào cụm đường Quang Trung, Bà Triệu và Hai Bà Trưng. Đầu cầu phía bắc được xây lệch 11 độ so với vị trí cũ, nối vào vòng xoay các tuyến Trần Văn Trà, Hoàng Sa, Nguyễn Văn Linh và Tế Hanh, đồng thời giữ nguyên cây đa di sản làm đảo giao thông. Sau khi hoàn thành và đưa vào vận hành, cây cầu mới sẽ thay thế hoàn toàn cầu Trà Khúc 1 cũ để đáp ứng nhu cầu giao thương ngày càng tăng. Sự hiện diện của dự án nâng tổng số công trình vượt sông Trà Khúc lên 8 cầu, góp phần mở rộng không gian phát triển kinh tế đôi bờ. Đây là bước đi chiến lược trong việc hiện thực hóa định hướng phát triển hạ tầng bền vững của Quảng Ngãi.