TPHCM đổi phân làn cầu Bình Lợi, xe máy vẫn lấn làn ô tô

Nguồn ảnh: VietnamNet

Làn đường linh hoạt trên cầu Bình Lợi vừa được TPHCM tổ chức lại, giúp xe máy lưu thông thông thoáng hơn, song nhiều người vẫn chạy vào các làn dành riêng cho ô tô.

Xem video:

Sáng 21/9, trong giờ cao điểm, lượng phương tiện từ cầu vượt Gò Dưa hướng về sân bay Tân Sơn Nhất qua cầu Bình Lợi khá đông. Tuy nhiên, dòng xe máy tại làn được bố trí riêng và làn linh hoạt vẫn lưu thông tương đối thuận lợi, không xảy ra ùn tắc cục bộ.

W-1789955090748_1914428069436090685_8484951513968695148_c21cda01cbda258493bd36f5736bff80.jpg — Dòng xe đổ về khu vực cầu Bình Lợi đông đúc vào giờ cao điểm sáng 21/9. Ảnh: Tuấn Kiệt

Dọc tuyến đường Phạm Văn Đồng, khu vực chân cầu Bình Lợi, đơn vị quản lý hạ tầng đã treo băng rôn thông báo cỡ lớn từ xa, lắp đặt hệ thống biển báo phân làn trên cao và biển cấm theo giờ ngay đầu dải phân cách bê tông để người đi đường dễ nhận biết.

Hệ thống biển báo, băng rôn trên cầu Bình Lợi. Ảnh: TK

Từ xa, tại khu vực đường Phạm Văn Đồng và chân cầu Bình Lợi, cơ quan quản lý đã lắp băng rôn thông báo, biển báo phân làn trên cao và biển cấm theo giờ để người đi đường nhận biết phương án tổ chức giao thông mới.

Theo ghi nhận, việc cho xe máy sử dụng làn thứ hai tính từ lề bộ hành vào giúp phân tách dòng phương tiện tốt hơn. Làn xe máy và làn linh hoạt khá thông thoáng trong thời điểm đông xe.

W-1789954979999_1914428069436090685_8484951513968695148_b3904f8a8390b2ea61bb6836608dd113.jpg

Tuy nhiên, tại các làn số 3, 4 và 5, vốn dành riêng cho ôtô, nhiều xe máy vẫn chạy vào. Một số xe máy cá nhân, xe công nghệ và xe chở hàng di chuyển đan xen với ôtô, thậm chí chuyển làn đột ngột trước đầu phương tiện đang chạy ở tốc độ cao.

Tình trạng này diễn ra dù hai làn dành cho xe máy phía trong vẫn còn khá rộng.

W-1789954081565_1914428069436090685_8484951513968695148_d4c968505d470cfe0809cef25d506467.jpg — Làn đường linh hoạt thông thoáng, nhưng nhiều xe máy vẫn lấn vào làn dành riêng cho ôtô. Ảnh: TK

Anh Minh Tuấn, người thường xuyên qua khu vực, cho biết việc mở thêm làn linh hoạt giúp xe máy di chuyển thuận lợi hơn, không còn phải chen chúc ở khu vực chân cầu như trước.

"Tuy nhiên, nhiều người vẫn giữ thói quen chạy sang làn ôtô. Xe máy tạt đầu hoặc chạy song song với ôtô đang chạy 50-60 km/h rất nguy hiểm", anh Tuấn nói.

Hàng loạt phương tiện phớt lờ lệnh quy định. Ảnh: TK

Phương án tổ chức giao thông mới được Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật thuộc Sở Xây dựng TPHCM áp dụng từ ngày 19/9.

Cầu Bình Lợi 2 có 10 làn xe, chia đều cho hai chiều. Theo phương án mới, làn thứ hai tính từ lề bộ hành được tổ chức linh hoạt theo khung giờ.

Từ 6h đến 9h và 16h đến 20h, xe máy được phép lưu thông tại làn này. Ngoài các khung giờ trên, làn thứ hai dành cho ôtô con và ôtô khách dưới 16 chỗ.

Ba làn phía ngoài, gồm làn số 3, 4 và 5, luôn dành riêng cho ôtô, xe máy không được phép lưu thông.

W-1789955040259_1914428069436090685_8484951513968695148_97d5b7713127baa212858479844f944a.jpg — Cầu Bình Lợi hướng về sân bay Tân Sơn Nhất đông phương tiện, đặc biệt vào giờ cao điểm. Ảnh: TK

Làn thứ hai trước đây được thiết kế cho ôtô, sau đó từng được bố trí dải phân cách để dành cho xe máy nhằm giảm ùn tắc. Việc chuyển sang tổ chức làn linh hoạt theo giờ được kỳ vọng tận dụng tốt hơn mặt đường, phù hợp với lưu lượng phương tiện từng thời điểm.

Từ ngày 19/9, Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật thuộc Sở Xây dựng TPHCM đã triển khai phương án tổ chức lại phân làn giao thông trên cầu Bình Lợi nhằm tối ưu hóa mặt đường và giảm ùn tắc khu vực hướng về sân bay Tân Sơn Nhất. Theo đó, làn đường thứ hai tính từ lề bộ hành được vận hành linh hoạt cho xe máy lưu thông vào hai khung giờ cao điểm từ 6h đến 9h và từ 16h đến 20h. Để người tham gia giao thông dễ dàng nhận biết, cơ quan quản lý đã lắp đặt hệ thống băng rôn cỡ lớn cùng biển báo phân làn trên cao ngay khu vực chân cầu đường Phạm Văn Đồng. Ghi nhận trong giờ cao điểm sáng 21/9 cho thấy việc điều chỉnh này đã mang lại tín hiệu tích cực khi luồng xe máy di chuyển thuận lợi và không xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ. Tuy nhiên, tại các làn số 3, 4 và 5 vốn dành riêng cho ô tô, tình trạng nhiều xe máy lấn làn vẫn diễn ra phổ biến dù hai làn phía trong còn rất thông thoáng. Nhiều trường hợp xe máy cá nhân, xe công nghệ và xe chở hàng bất chấp quy định, di chuyển đan xen hoặc tạt đầu phương tiện ô tô đang lưu thông với tốc độ cao. Theo chia sẻ của anh Minh Tuấn, một người dân thường xuyên di chuyển qua đây, việc bổ sung làn linh hoạt đã giúp xe máy giải tỏa áp lực chen chúc đáng kể so với trước. Dù vậy, thói quen vi phạm của một bộ phận người điều khiển xe máy khi chạy song song hoặc chuyển làn đột ngột trước đầu ô tô di chuyển 50 đến 60 km/h tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Thực trạng này đòi hỏi cơ quan chức năng cần song song đẩy mạnh kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi cố tình phớt lờ biển báo phân làn để giải pháp tổ chức giao thông mới phát huy tối đa hiệu quả.