Bỏ qua điều hướng
•

Từ 2028, TP.HCM có thể hạn chế xe không đạt chuẩn khí thải vào trung tâm

Từ 2028, TP.HCM có thể hạn chế xe không đạt chuẩn khí thải vào trung tâm
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Từ năm 2028, TP.HCM dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại khu trung tâm và Thủ Thiêm, kiểm soát xe vào khu vực này theo mức khí thải. Những xe chưa đạt chuẩn có thể bị hạn chế thời gian ra vào.

Từ 2028, TP.HCM có thể hạn chế xe không đạt chuẩn khí thải vào trung tâm - Ảnh 1.

Xe cộ vào khu vực trung tâm TP.HCM - Ảnh: CHÂU TUẤN

Nội dung này được nêu trong dự thảo nghị quyết về lộ trình chuyển đổi giao thông xanh và vùng phát thải thấp do UBND TP.HCM xây dựng dự kiến trình HĐND vào kỳ họp sắp tới.

Theo đó, giai đoạn 1, từ đầu năm 2028 đến hết năm 2029, vùng phát thải thấp được thí điểm tại khu trung tâm hiện hữu rộng khoảng 930ha và khu đô thị Thủ Thiêm, tổng diện tích khoảng 15,6km². Từ năm 2030, dự kiến mở rộng đến khu vực bên trong vành đai 2.

Từ đầu năm 2028, taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ và xe tải chở hàng đến 1 tấn khi vào vùng phát thải thấp phải đạt mức khí thải 5 (các mức tiêu chuẩn khí thải dựa trên quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, trong đó số càng lớn thì xe càng sạch và ít ô nhiễm).

Xe hợp đồng từ 9 chỗ trở lên và xe khách đạt mức 4. Xe ba gác thu gom rác được yêu cầu chuyển sang năng lượng sạch.

Từ năm 2032, ô tô cá nhân được yêu cầu đạt mức 5, xe máy của cá nhân và tổ chức không kinh doanh vận tải đạt mức 4. Xe chưa đạt chuẩn có thể chỉ được vào khu vực này từ 22h đến 6h hôm sau.

Trong giai đoạn đầu, biển báo, camera nhận diện biển số và dữ liệu xe được dùng để tuyên truyền, cảnh báo, giám sát và xác minh.

Từ 2028, TP.HCM có thể hạn chế xe không đạt chuẩn khí thải vào trung tâm - Ảnh 2.

Từ năm 2028, TP.HCM dự kiến kiểm soát xe vào vùng phát thải thấp theo tiêu chuẩn khí thải - Ảnh: CHÂU TUẤN

Ngoài ra, từ năm 2027, xe buýt nội tỉnh và xe của cơ quan nhà nước khi mua mới hoặc đến hạn thay thế được yêu cầu dùng năng lượng sạch. Đến năm 2030, taxi và xe công nghệ hai bánh cũng được yêu cầu chuyển sang năng lượng sạch.

Đến năm 2040, xe cộ trong vùng phát thải thấp được yêu cầu dùng năng lượng sạch. Đến năm 2045, yêu cầu này áp dụng trên toàn TP.HCM, kể cả xe đặc thù.

Từ năm 2028, Côn Đảo và Thạnh An dự kiến áp dụng vùng hạn chế phát thải nghiêm ngặt; từ năm 2030, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ áp dụng vùng hạn chế phát thải.

Dự thảo cũng đề xuất dùng ngân sách thành phố để hỗ trợ một phần tiền mua xe và lệ phí đăng ký xe dùng năng lượng sạch. Những người được ưu tiên hỗ trợ gồm hộ nghèo, cận nghèo, hộ mới thoát nghèo, người dùng xe làm kế sinh nhai và người dân ở những khu vực phải chuyển đổi sớm.

Vùng phát thải thấp triển khai từ trung tâm TP.HCM

Theo dự thảo, vùng phát thải thấp từ năm 2028 gồm trung tâm hiện hữu (khu 930ha) và Thủ Thiêm, diện tích khoảng 15,6km². Ranh giới được xác định theo các tuyến đường từ cầu Sài Gòn, Nguyễn Hữu Cảnh, Hoàng Sa, Võ Thị Sáu, Cách Mạng Tháng 8, Nguyễn Thái Học, Võ Văn Kiệt, qua Thủ Thiêm và trở lại cầu Sài Gòn.

Từ năm 2030 theo vành đai 2, gồm các tuyến Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Lê Khả Phiêu, Nguyễn Văn Linh, đường dẫn và cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, cầu Phú Hữu, đường vành đai 2, Võ Nguyên Giáp và xa lộ Hà Nội.

Từ 2028, TP.HCM có thể hạn chế xe không đạt chuẩn khí thải vào trung tâm - Ảnh 3.Khu vực nào ở TP.HCM dự kiến là vùng phát thải thấp, hạn chế xe xăng dầu từ giữa năm 2027

Từ giữa năm 2027, một số khu vực tại TP.HCM được chọn làm vùng phát thải thấp, khu vực này sẽ hạn chế xe sử dụng xăng, dầu.

Theo dự thảo nghị quyết về chuyển đổi giao thông xanh dự kiến trình HĐND TP.HCM, thành phố sẽ thí điểm vùng phát thải thấp từ đầu năm 2028 tại khu trung tâm hiện hữu rộng 930ha và khu đô thị Thủ Thiêm với tổng diện tích 15,6km². Kế hoạch này đặt mục tiêu mở rộng phạm vi kiểm soát khí thải đến toàn bộ khu vực bên trong đường vành đai 2 từ năm 2030. Trong giai đoạn đầu từ năm 2028 đến hết năm 2029, taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ và xe tải chở hàng đến 1 tấn khi vào khu vực này bắt buộc phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5, trong khi xe khách phải đạt mức 4. Đến năm 2032, quy định sẽ siết chặt hơn khi yêu cầu ô tô cá nhân đạt mức 5 và xe máy đạt mức 4, các phương tiện chưa đạt chuẩn chỉ được phép lưu thông trong khung giờ từ 22h đêm đến 6h sáng hôm sau. Việc giám sát phương tiện ban đầu sẽ dựa trên hệ thống biển báo, camera nhận diện biển số và tích hợp cơ sở dữ liệu đăng kiểm. Lộ trình dài hạn hướng tới việc toàn bộ phương tiện cơ giới trong vùng phát thải thấp phải chuyển đổi sang năng lượng sạch vào năm 2040 và mở rộng ra toàn địa bàn thành phố vào năm 2045. Nhằm giảm thiểu áp lực chuyển đổi cho xã hội, chính quyền thành phố dự kiến trích ngân sách hỗ trợ kinh phí mua xe và lệ phí đăng ký, ưu tiên trực tiếp cho các hộ nghèo, cận nghèo cùng người dân lấy phương tiện làm sinh kế.
amung