Áp dụng tốc độ tối thiểu 80 km/h ở làn trái cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây
Nguồn ảnh: VnExpress
Làn trái cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ cho phép xe chạy trong ngưỡng 80-120 km/h, trong khi xe tải lớn, xe khách chỉ được đi làn phải.
Theo phương án tổ chức giao thông được Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt mới đây, tốc độ tối đa trên cả hai làn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây là 120 km/h, trong khi tốc độ tối thiểu ở Làn 1, sát dải phân cách giữa là 80 km/h, làn 2 là 60 km/h. Quy định hiệu lực từ 12/10.
Thay đổi này đã rút ngắn khoảng cách giữa tốc độ tối thiểu và tối đa ở làn 1 xuống còn 80-120 thay vì 60-120 như trước đây. Việc rút ngắn này sẽ giúp hạn chế việc bám làn trái, khiến các phương tiện phải đảo làn nhiều lần, gây xung đột, hỗn loạn cho cao tốc.
Với cùng mục đích này, mới đây Cục Đường bộ Việt Nam cùng Cục CSGT cũng đã đề xuất điều chỉnh tốc độ trên những tuyến cao tốc khác. Làn trái cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được chạy 100-120 km/h, trong khi Cầu Giẽ - Cao Bồ là 80-100 km/h.
Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Ảnh: Việt Quốc
Với các tuyến cao tốc trên, xe tải trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ cũng bị cấm sử dụng làn 1, phải đi ở làn 2. Các phương tiện này vốn có kích thước và tải trọng lớn, tốc độ di chuyển chậm hơn xe con, vì vậy quy định sử dụng làn 2 để không chiếm chỗ ở làn 1.
Cùng việc quy định lại tốc độ tối đa, tối thiểu, Cục Đường bộ Việt Nam tối ưu hạ tầng, trong khi Cục CSGT sẽ áp dụng các biện pháp xử lý để tiến tới giải quyết triệt để tình trạng bám làn trái cao tốc, không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc.
Hải Đăng
Quy định tổ chức giao thông mới được Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây chính thức có hiệu lực từ ngày 12/10. Theo phương án này, tốc độ tối đa cho cả hai làn giữ nguyên ở mức 120 km/h, nhưng tốc độ tối thiểu tại Làn 1 sát dải phân cách được nâng lên 80 km/h, trong khi làn 2 duy trì 60 km/h. Việc thu hẹp biên độ vận tốc ở Làn 1 xuống ngưỡng 80-120 km/h thay vì 60-120 km/h nhằm loại bỏ tình trạng phương tiện chạy chậm bám làn trái, giảm thiểu xung đột giao thông do chuyển làn liên tục.
Cùng với việc phân định dải tốc độ, cơ quan quản lý cấm toàn bộ xe tải trên 7,5 tấn và xe khách trên 29 chỗ lưu thông ở Làn 1, buộc phải di chuyển tại làn 2. Đây là nhóm phương tiện có kích thước lớn và gia tốc chậm, việc tách dòng sẽ giúp giải phóng không gian vượt xe cho nhóm phương tiện cơ động hơn. Giải pháp phân làn và tốc độ này đồng thời được đề xuất mở rộng sang các trục huyết mạch khác như Hà Nội - Hải Phòng với dải 100-120 km/h ở làn trái, hay tuyến Cầu Giẽ - Cao Bồ với dải 80-100 km/h.
Song song với việc rà soát và tối ưu hạ tầng của Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường các biện pháp kiểm soát và xử lý nghiêm vi phạm. Sự phối hợp liên ngành này hướng tới việc giải quyết triệt để vấn nạn bám làn trái cũng như hành vi không giữ khoảng cách an toàn. Các quy chuẩn vận hành mới được kỳ vọng sẽ nâng cao tính kỷ cương, bảo đảm lưu thông thông suốt và giảm thiểu tai nạn trên hệ thống cao tốc.
