Ngày 3/9, Tổng công ty quản lý bay Việt Nam cho biết, Trung tâm Kiểm soát tiếp cận Cát Bi ghi nhận thông tin từ quân đội lúc 19h23 ngày 2/9 về một vật thể bay phát sáng cách trung tâm khoảng 8 km về hướng sân bay. Kíp trực lập tức thông báo cho Tổ công tác an toàn đường cất hạ cánh cùng các đơn vị liên quan, đồng thời kích hoạt phương án điều hành để kiểm soát tình hình.
Sự cố khiến 3 chuyến bay bị ảnh hưởng trực tiếp. Hai chuyến bay đến Cát Bi phải bay chờ tại điểm HODOL trước khi xin chuyển hướng hạ cánh xuống Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Một chuyến bay chuẩn bị cất cánh từ Cát Bi phải lùi lịch và chờ tại sân đỗ để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Việc flycam, UAV hoặc các vật thể bay tự phát hoạt động trái phép quanh khu vực đường cất hạ cánh tiềm ẩn rủi ro rất lớn đối với an toàn hàng không, có thể dẫn đến tình huống máy bay phải bay chờ, đổi lộ trình hoặc hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay dự bị.
Kíp trực tại Đài Kiểm soát Cát Bi tập trung theo dõi, điều hành hoạt động bay trong tình huống phát hiện vật thể bay nghi UAV gần khu vực sân bay. Ảnh: VATM
Trước tình trạng trên, việc siết chặt quản lý, phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi thả flycam, UAV trái phép khu vực lân cận cảng hàng không là yêu cầu cấp bách nhằm bảo vệ tuyệt đối an ninh hàng không.
Vào tháng 3 năm nay, một chiếc diều do người dân thả tại thôn Tiến Lập, xã An Khánh (An Lão cũ) gần đường hạ cánh của sân bay Cát Bi đã buộc 4 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Nội Bài.
Tối 13/8, ba người dân thả ba con diều sáo, gắn đèn chớp, đạt độ cao 400 m, xâm nhập hành lang an toàn sân bay Tân Sơn Nhất làm 21 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Lê Tân