Vietnam Airlines làm chủ công nghệ huấn luyện cho chiến lược đội bay mới

Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Canada của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Vietnam Airlines và CAE ký ghi nhớ mở rộng hợp tác huấn luyện hàng không. Thỏa thuận diễn ra khi ngành hàng không khu vực đứng trước nhu cầu nhân lực rất lớn, đặc biệt trong bối cảnh nhiều hãng chuẩn bị tăng nhanh quy mô đội bay. Theo VTC News, trọng tâm hợp tác lần này là đào tạo nhân viên, hỗ trợ kỹ thuật hệ thống mô phỏng, nghiên cứu công nghệ mới và phát triển hạ tầng phục vụ kế hoạch dài hạn. Airbus dự báo khu vực châu Á - Thái Bình Dương cần hơn 1,06 triệu nhân lực hàng không mới đến năm 2044, trong khi Boeing ước tính Đông Nam Á cần bổ sung khoảng 258.000 người đến năm 2045. Những con số này cho thấy bài toán nhân sự không còn là khâu phía sau, mà đã trở thành điều kiện then chốt quyết định khả năng mở rộng hoạt động của các hãng. Phi công, giáo viên bay, kiểm tra viên, kỹ thuật viên và nhân viên khai thác đều cần đào tạo lâu dài, tích lũy kinh nghiệm, kiểm tra định kỳ theo những tiêu chuẩn nghiêm ngặt. Tại lễ trao ghi nhớ, ông Lê Trường Giang, Thành viên Hội đồng quản trị Vietnam Airlines, cùng ông Simon Azar, Phó Chủ tịch CAE phụ trách hàng không dân dụng tại châu Âu, Trung Đông, châu Phi và châu Á, đại diện hai bên thực hiện nghi thức dưới sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm. Nội dung thỏa thuận hướng tới tăng cường phối hợp huấn luyện nhân viên hàng không, bảo trì và hỗ trợ kỹ thuật cho các hệ thống mô phỏng đang vận hành. Vietnam Airlines và CAE cũng xem xét cơ hội đầu tư thêm hạ tầng mô phỏng, đáp ứng kế hoạch phát triển đội tàu bay trong giai đoạn mới. Ông Lê Trường Giang nhấn mạnh, khai thác đội bay hiện đại đòi hỏi hãng hàng không phải chuẩn bị năng lực đào tạo sớm hơn một bước, thay vì chỉ tập trung vào việc tiếp nhận máy bay. Hợp tác với CAE giúp Vietnam Airlines chủ động hơn trong xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao, từng bước làm chủ công nghệ mô phỏng, đồng thời chuẩn bị nền tảng cho chiến lược đội bay tương lai. Theo ông, đây cũng là hướng hợp tác có chiều sâu giữa Việt Nam và Canada trong các lĩnh vực hàng không, công nghệ và đào tạo chuyên sâu. Với một hãng hàng không, mua thêm máy bay mới chỉ giải quyết một phần bài toán tăng trưởng, bởi mỗi dòng tàu bay đều kéo theo yêu cầu riêng về đào tạo và khai thác. Hệ thống mô phỏng đặt tại Việt Nam giúp Vietnam Airlines giảm phụ thuộc vào các trung tâm huấn luyện ở nước ngoài, tiết giảm chi phí và rút ngắn thời gian phi công tạm rời dây chuyền bay. Năng lực này còn hỗ trợ hãng linh hoạt hơn khi bố trí tổ bay, duy trì lịch huấn luyện, bảo đảm hoạt động khai thác an toàn và ổn định. Vietnam Airlines và CAE bắt đầu hợp tác từ năm 2012, khi hãng đầu tư buồng lái mô phỏng A320 đầu tiên do CAE sản xuất, mang mã hiệu VN001. Đến năm 2016, hai bên ký hợp đồng đưa thêm ba thiết bị thế hệ mới vào Trung tâm Huấn luyện bay Vietnam Airlines, gồm một SIM Airbus A320, một SIM Airbus A350 và một SIM Boeing 787. Hệ thống này đáp ứng nhu cầu đào tạo cho cả đội tàu bay thân hẹp lẫn thân rộng, trong đó có những dòng máy bay hiện đại đang giữ vai trò quan trọng trong mạng bay của hãng. Việc nội địa hóa huấn luyện chuyển loại phi công cho Airbus A350 và Boeing 787 mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt, đồng thời tăng khả năng chủ động trong tổ chức đào tạo. Hệ thống SIM tại Trung tâm Huấn luyện bay Vietnam Airlines khai thác hàng chục nghìn giờ mỗi năm, phục vụ các chương trình định kỳ, chuyển loại và nâng cấp cho khoảng 2.500 lượt phi công. Từ năm 2017, các thiết bị này không chỉ phục vụ Vietnam Airlines, mà còn được khai thác cho khách hàng trong nước và quốc tế, giúp CAE mở rộng hiện diện huấn luyện tại Đông Nam Á sau Malaysia và Philippines. Năm 2024, Vietnam Airlines và CAE gia hạn việc khai thác các thiết bị SIM A350 và B787 đến hết năm 2033, củng cố nền tảng hợp tác đã được xây dựng qua nhiều năm. Từ buồng lái mô phỏng đầu tiên đến hệ thống đang vận hành tại Việt Nam, quan hệ giữa hai bên đã trở thành một phần quan trọng trong quá trình hình thành năng lực đào tạo chiều sâu của hãng. Khi phi công và nhân lực kỹ thuật cao ngày càng quyết định sức cạnh tranh, làm chủ công nghệ huấn luyện giúp Vietnam Airlines chuẩn bị tốt hơn cho đội bay mới, tăng độ an toàn khai thác và đóng góp vào sự phát triển của hàng không Việt Nam.