Vụ cấm xe tải 'từ sáng đến tối' ở Đồng Nai: Cấp phép cho xe của doanh nghiệp có trụ sở trên tuyến đường

Tối 9-9, Sở Xây dựng TP Đồng Nai cho biết đã làm việc với các doanh nghiệp, hiệp hội và đơn vị liên quan để tìm giải pháp tổ chức giao thông trên đường Đồng Khởi. Cuộc trao đổi diễn ra sau khi địa phương áp dụng lệnh cấm xe tải trên 5 tấn từ 5h đến 22h mỗi ngày, nhằm giảm ùn tắc và bảo đảm an toàn vào các giờ cao điểm. Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, phương án mới nhận được sự đồng thuận từ chính quyền, người dân khu vực, nhưng đồng thời tạo sức ép đáng kể lên hoạt động vận chuyển của doanh nghiệp. Sau khi điều chỉnh tổ chức giao thông từ ngày 25-8, tình trạng ùn tắc trên đường Đồng Khởi đã giảm đáng kể, dòng xe nhìn chung ổn định hơn so với trước đó. Người dân tại khu vực Trảng Dài và Tam Hiệp ủng hộ việc hạn chế xe tải, bởi tuyến đường thường đông phương tiện, đặc biệt vào thời điểm công nhân, học sinh cùng di chuyển. Tuy nhiên, khung cấm kéo dài suốt phần lớn thời gian trong ngày khiến việc đưa nguyên vật liệu, vật tư và hàng hóa đến các cơ sở sản xuất trở nên khó khăn. Tại buổi làm việc, Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai đề nghị thu hẹp phạm vi cấm, chỉ áp dụng trên đoạn từ cây xăng 75 đến ngã ba Amata. Với đoạn đường từ cây xăng 75 về phía Công ty Chang Shin, hội kiến nghị cho phép xe tải hoạt động bình thường để doanh nghiệp duy trì vận chuyển thuận lợi. Hội cũng đề nghị sớm nâng cấp, sửa chữa đường Hoàng Văn Bổn, đồng thời tạm thời áp dụng lại khung giờ cấm trước ngày 25-8 trong thời gian chờ triển khai. Hiệp hội Logistics TP Đồng Nai đánh giá đường Đồng Khởi là trục giao thông quan trọng, kết nối và phục vụ hoạt động của nhiều doanh nghiệp lớn trên địa bàn. Hiệp hội kiến nghị giữ khung giờ cấm như trước đây, còn nếu buộc phải kéo dài thì chỉ nên tăng thêm khoảng 30 đến 60 phút. Cách tiếp cận này được đưa ra nhằm dung hòa yêu cầu giảm ùn tắc với nhu cầu vận chuyển hàng hóa, nhất là hoạt động liên quan kho bãi, nhà máy và cảng. Ở chiều ngược lại, UBND phường Trảng Dài và Tam Hiệp ủng hộ phương án cấm xe hiện nay, vì trật tự an toàn giao thông đã cải thiện rõ rệt sau khi áp dụng. Hai địa phương cũng đồng thuận với khả năng kéo dài thời gian cấm thêm 30 đến 60 phút để bảo đảm an toàn cho công nhân, học sinh vào các giờ cao điểm. Sự khác biệt giữa các đề xuất cho thấy bài toán hiện nay không chỉ nằm ở lưu thông hàng hóa, mà còn liên quan trực tiếp đời sống người dân. Công an TP Đồng Nai đưa ra hai phương án để các đơn vị xem xét trong quá trình tổ chức giao thông trên tuyến đường này. Phương án thứ nhất là giữ khung cấm hiện tại nhưng kéo dài các khoảng cao điểm, gồm 5h đến 9h, 11h đến 14h và 16h đến 20h. Phương án thứ hai là giữ nguyên biển báo cấm, đồng thời quy định rõ những trường hợp được cấp phép lưu thông trên đường Đồng Khởi trong giờ hạn chế. Sau trao đổi, các đơn vị thống nhất cho phép xe tải của tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở, nhà máy, kho bãi hoặc cơ sở sản xuất, kinh doanh trên đường Đồng Khởi chạy trong giờ cấm. Điều kiện kèm theo là phương tiện phải trực tiếp vận chuyển nguyên vật liệu, vật tư hoặc hàng hóa cho chính các cơ sở trên, đồng thời được Công an TP Đồng Nai chấp thuận bằng văn bản. Công an TP sẽ hướng dẫn, tiếp nhận và xem xét hồ sơ, còn các hiệp hội cùng doanh nghiệp có nhu cầu phải rà soát, lập danh sách xe, hoàn thiện thủ tục. Các đơn vị cũng sẽ kiểm tra thực tế để bố trí xe tải, xe container đi ở làn sát dải phân cách giữa, qua đó hạn chế nguy cơ va chạm với xe máy. Về lâu dài, các hiệp hội tiếp tục kiến nghị nâng cấp, sửa chữa đường Hoàng Văn Bổn nhằm tăng khả năng kết nối và giảm áp lực cho đường Đồng Khởi. Trước đề xuất mới của Sở Xây dựng về việc giới hạn thời gian ra vào cảng, một số doanh nghiệp vận tải lo bị rút ngắn thêm hai tiếng và đề nghị giữ nguyên hiện trạng hoặc xây dựng tuyến riêng cho xe tải nặng, container.