Xe máy CF Moto 450CL-C đến Việt Nam, dáng hầm hố nhưng chạy như Honda Lead

Một đơn vị chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu vừa giới thiệu CF Moto 450CL-C tại Việt Nam. Thuộc phân khúc cruiser tầm trung, mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc gây chú ý với hệ thống truyền động tự động, khác biệt so với phần lớn đối thủ cùng phân khúc.

Thiết kế cruiser cổ điển kết hợp công nghệ hiện đại

Về ngoại hình, CF Moto 450CL-C mang phong cách cruiser cổ điển với thân xe cơ bắp, những đường nét bo tròn và bình xăng tạo hình giọt nước kéo dài. Các chi tiết này mang đến tổng thể đậm chất hoài cổ, đồng thời tạo cảm giác bề thế cho mẫu xe.

Dù sở hữu thiết kế cổ điển, 450CL-C vẫn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Hệ thống chiếu sáng sử dụng hoàn toàn đèn LED, trong khi khu vực điều khiển có màn hình TFT kích thước 3,6 inch, hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh.

Xe có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 2.205 x 825 x 1.110 (mm), chiều dài cơ sở 1.485 mm và trọng lượng 185 kg. Đáng chú ý, chiều cao yên chỉ 705 mm, giúp người lái dễ chống chân khi dừng xe. Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược và giảm xóc đơn phía sau. Xe sử dụng bộ vành đúc 16 inch, kết hợp lốp trước kích thước 130/90 và lốp sau 150/80.

Hộp số AMT giúp CF Moto 450CL-C vận hành không cần bóp côn

CF Moto 450CL-C sử dụng động cơ DOHC dung tích 449 cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 40,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 42 Nm tại 6.250 vòng/phút.

Điểm khác biệt đáng chú ý nhất trên 450CL-C là hộp số sàn tự động AMT (Automated Manual Transmission) 6 cấp, cho phép xe vận hành mà không cần bóp côn.

Tay côn bên trái được thay bằng tay phanh sau, trong khi tay phanh bên phải vẫn điều khiển phanh trước, tương tự cách bố trí trên xe tay ga. Việc chuyển số được hệ thống điện tử tự động điều khiển dựa trên điều kiện vận hành.

Xe cung cấp hai chế độ vận hành gồm D (Drive) và M (Manual). Ở chế độ D, hệ thống tự động chuyển số, hướng đến sự êm ái khi di chuyển hằng ngày hoặc trong điều kiện giao thông đông đúc.

Chế độ này còn có tùy chọn S (Sport), cho phép duy trì vòng tua máy cao hơn nhằm tăng độ nhạy khi tăng tốc. Trong khi đó, chế độ M cho phép người lái chủ động lựa chọn cấp số thông qua các nút bấm trên tay lái. Cấp số đang sử dụng, từ 1 đến 6, được hiển thị trên màn hình.

Về an toàn, CF Moto 450CL-C được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control).

Với giá niêm yết 167 triệu đồng, CF Moto 450CL-C có lợi thế về giá so với một số đối thủ cùng phân khúc. Mẫu cruiser này cạnh tranh với Honda Rebel 500 có giá 181,3 triệu đồng và Kawasaki Eliminator 500 giá 182,8 triệu đồng.

Yamaha cho biết YZF-R2 được phát triển cho nhóm thị trường mới nổi, trong đó có ASEAN. Do đó, không loại trừ khả năng Việt Nam cũng nằm trong danh sách thị trường được phân phối.