Bỏ qua điều hướng

Xe mới được bắt gặp ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu, tùy chọn điện hoặc hybrid cắm sạc

Xe mới được bắt gặp ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu, tùy chọn điện hoặc hybrid cắm sạc
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Mẫu xe mới Wuling Darion đã được bắt gặp trong trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, với một số chi tiết khác biệt so với xe đang bán tại Indonesia.

Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 1.

Chiếc Wuling Darion xuất hiện tại Hà Nội - Ảnh: TA LONG/Bí mật Xe Biz

Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam

Một chiếc Wuling Darion đã được bắt gặp tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội. Việc mẫu xe xuất hiện tại đây cho thấy Wuling có thể đang thực hiện các thủ tục liên quan, trước khi đưa mẫu xe mới này ra thị trường Việt Nam.

Chiếc xe mang màu sơn vàng cát với bộ mâm có thiết kế dạng đặc, khác kiểu đa chấu trên Wuling Darion đang bán tại Indonesia. Chi tiết này cho thấy cấu hình dành cho Việt Nam có thể có một số khác biệt về trang bị ngoại thất so với thị trường khác trong khu vực.

Theo thông tin từ phía bán hàng, một số đại lý Wuling đã bắt đầu nhận cọc Darion từ giữa tháng 8. Đây dự kiến là mẫu MPV 7 chỗ đầu tiên của Wuling tại Việt Nam sử dụng cửa trượt bên hông. 

Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 2.

Xe có thể ra mắt ngay trong tháng 9 - Ảnh: TA LONG/Bí mật Xe Biz

Giá bán tạm tính được tư vấn viên đưa ra ở mức dưới 800 triệu đồng, những xe đầu tiên có thể được bàn giao trong tháng 9.

Một số đại lý cũng đưa ra chính sách dành cho khách đặt cọc sớm, gồm giảm 40 triệu đồng, tặng bộ sạc AC 7kW và một năm bảo hiểm vật chất. Theo thông tin từ phía bán hàng, 10 khách hàng đặt cọc đầu tiên còn được tặng chuyến tham quan nhà máy Wuling tại Trung Quốc.

Wuling Darion có gì?

Wuling Darion có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 4.910 x 1.850 x 1.770 (mm), chiều dài cơ sở 2.910mm. So với Toyota Innova Cross, Darion dài hơn 155mm và có trục cơ sở nhỉnh hơn 60mm, trong khi chiều rộng tương đương và chiều cao thấp hơn khoảng 20mm.

Xét về kích thước, Darion nằm giữa Toyota Innova Cross và Kia Carnival. Xe còn sử dụng cửa trượt bên hông, trang bị thường xuất hiện trên các mẫu MPV cỡ lớn như Carnival.

Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 3.
Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 4.

Wuling Darion tại thị trường Indonesia - Ảnh: VOI/Soyacincau

Khoang cabin được bố trí 7 chỗ theo cấu hình 2-2-3. Hàng ghế thứ hai gồm hai ghế độc lập có thể chỉnh cơ 4 hướng, trong khi hàng ghế thứ ba cho phép điều chỉnh góc tựa lưng. Bảng táp lô có màn hình giải trí trung tâm 12,8inch kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô lăng.

Về hệ truyền động, trang web Wuling Việt Nam hiện liệt kê Darion với ba phiên bản, gồm một bản hybrid cắm sạc PHEV và hai bản thuần điện, được phân biệt bằng phạm vi hoạt động 450km và 500km.

Bản PHEV tại Indonesia kết hợp động cơ xăng 1.5L với mô tơ điện công suất 145kW, tương đương khoảng 194 mã lực, cùng hộp số chuyên dụng DHT. 

Xe có thể chạy thuần điện khoảng 125km theo chuẩn CLTC, trong khi tổng phạm vi hoạt động khi kết hợp xăng và điện đạt khoảng 1.000km.

Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 5.
Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 6.
Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 7.
Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 8.

Khoang nội thất của Wuling Darion ở Indonesia - Ảnh: Soyacincau/Oto.com

Trong khi đó, phiên bản thuần điện tại Indonesia sử dụng mô tơ công suất 150kW, tương đương khoảng 201 mã lực, mô-men xoắn 310Nm. Bộ pin Magic Battery Pro dung lượng 60,6kWh cho phạm vi hoạt động tối đa 540km theo chuẩn CLTC.

Trong khi đó, tại Việt Nam, Wuling công bố hai mức phạm vi hoạt động 450km và 500km cho các bản EV. Tuy nhiên, chưa thể khẳng định sự khác biệt này đến từ dung lượng pin, cấu hình vận hành hay tiêu chuẩn đo quãng đường cho đến khi hãng công bố thông số kỹ thuật chính thức.

Wuling Darion xuất hiện ở Việt Nam, giá dự kiến dưới 800 triệu - Ảnh 9.Wuling Darion sắp ra mắt Việt Nam: Giá dự kiến hơn 700 triệu, lớn hơn Innova Cross, chạy 500km/sạc

Wuling Việt Nam vừa cập nhật danh mục sản phẩm năm 2026 với 4 mẫu xe, trong đó đáng chú ý nhất là Darion - mẫu MPV cỡ trung hoàn toàn mới.

Wuling Darion vừa xuất hiện tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, cho thấy mẫu MPV 7 chỗ này có thể đang hoàn tất các thủ tục cần thiết trước khi gia nhập thị trường Việt Nam. Chiếc xe mang màu vàng cát và sử dụng bộ mâm dạng đặc, khác thiết kế đa chấu của phiên bản đang bán tại Indonesia, qua đó hé lộ khả năng cấu hình trong nước sẽ được điều chỉnh về trang bị ngoại thất. Theo thông tin từ phía bán hàng, một số đại lý Wuling đã nhận đặt cọc Darion từ giữa tháng 8, với giá tạm tính dưới 800 triệu đồng và thời điểm bàn giao dự kiến trong tháng 9. Khách đặt sớm có thể được giảm 40 triệu đồng, tặng bộ sạc AC 7kW và một năm bảo hiểm vật chất, trong khi 10 người đầu tiên còn nhận chuyến tham quan nhà máy Wuling tại Trung Quốc. Nếu mức giá trên được giữ nguyên, Darion sẽ tạo thêm lựa chọn đáng chú ý trong nhóm MPV điện hóa phổ thông. Darion có kích thước dài 4.910mm, rộng 1.850mm, cao 1.770mm và chiều dài cơ sở 2.910mm, nằm giữa Toyota Innova Cross và Kia Carnival về quy mô tổng thể. So với Innova Cross, xe dài hơn 155mm, trục cơ sở nhỉnh hơn 60mm, chiều rộng tương đương nhưng thấp hơn khoảng 20mm. Cửa trượt bên hông cùng cấu hình 7 chỗ dạng 2-2-3 nhấn mạnh định hướng phục vụ gia đình, với hai ghế độc lập chỉnh cơ 4 hướng ở hàng hai, hàng ba chỉnh được góc tựa lưng và màn hình trung tâm 12,8inch. Trang web Wuling Việt Nam hiện liệt kê ba phiên bản Darion, gồm một bản hybrid cắm sạc PHEV và hai bản thuần điện có phạm vi công bố 450km hoặc 500km. Tại Indonesia, bản PHEV kết hợp động cơ xăng 1.5L với mô tơ điện 145kW, tương đương khoảng 194 mã lực, có thể chạy điện 125km theo chuẩn CLTC và đạt tổng hành trình khoảng 1.000km. Bản điện dùng mô tơ 150kW, tương đương khoảng 201 mã lực, mô-men xoắn 310Nm và pin 60,6kWh, cho tầm hoạt động 540km theo chuẩn CLTC, song chưa đủ dữ kiện xác định vì sao thông số tại Việt Nam thấp hơn.