Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn dự kiến khai thác dịp Tết

Nguồn ảnh: VnExpress

Cầu đi bộ hình lá dừa nước nối bến Bạch Đằng với Thủ Thiêm đạt khoảng 90% khối lượng, dự kiến đưa vào sử dụng dịp Tết Nguyên đán 2027.

Chiều 19/10, ông Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc dự án thuộc Công ty Nutifood, đơn vị tài trợ vốn, cho biết công trình dự kiến hợp long ngày 21/10. Sau đó, nhà thầu sẽ hoàn thiện mặt cầu, lan can, các hạng mục kiến trúc, chiếu sáng và lắp đặt thang cuốn, thang máy để đưa cầu vào khai thác.

Cùng ngày, sà lan chở vòm thép nhịp chính đã về tới khu vực thi công tại bến Bạch Đằng, sau hành trình dài 124 km từ Vũng Tàu. Tổ hợp hiện neo phía bờ Thủ Thiêm, chuẩn bị được đưa vào vị trí lắp đặt, nối liền hai bên sông.

Nhịp chính vòm thép cầu đi bộ về đến khu vực bến Bạch Đằng, chiều 19/10. Ảnh: Quỳnh Trần — Nhịp chính vòm thép cầu đi bộ về đến khu vực bến Bạch Đằng, chiều 19/10. Ảnh: *Quỳnh Trần*

Vòm thép được lắp ráp tại nhà máy Đại Dũng trong Khu công nghiệp Đông Xuyên, thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Kết cấu dài khoảng 187 m, nặng 1.400 tấn, cùng hệ khung đỡ 2.000 tấn được đưa lên sà lan chuyên dụng trước khi bắt đầu hành trình về trung tâm TP HCM sáng 18/10.

Đoàn lai dắt đi từ vùng biển Vũng Tàu vào các sông Soài Rạp, Nhà Bè, Sài Gòn. Kích thước và trọng lượng lớn của tổ hợp khiến việc vận chuyển qua các đoạn cua, khu vực có dòng chảy phức tạp và nhiều tàu thuyền đòi hỏi tính toán kỹ về mực nước, không gian di chuyển và khả năng quay trở.

Trước đây, các đốt hầm Thủ Thiêm cũng từng được lai dắt về khu vực này để lắp đặt dưới lòng sông. Mỗi đốt dài 93 m, rộng 33 m, cao 9 m, nặng 27.000 tấn. Nhịp chính cầu đi bộ có trọng lượng nhỏ hơn nhưng chiều dài khoảng gấp đôi mỗi đốt hầm.

Phối cảnh cầu đi bộ khi hoàn thành. Ảnh: Liên danh Chodai - Takashi Niwa Architects và Chodai Kisojiban Việt Nam — Phối cảnh cầu đi bộ khi hoàn thành. Ảnh: *Liên danh Chodai - Takashi Niwa Architects và Chodai Kisojiban Việt Nam*

Khởi công tháng 3/2025, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Công trình dài khoảng 720 m, mặt cầu rộng 6-11 m, với nhịp chính bằng thép tạo hình lá dừa nước, hình ảnh quen thuộc của vùng Nam Bộ.

Cầu được thiết kế với tầm nhìn thông thoáng, phục vụ người đi bộ, có làn dành cho xe đạp và lối đi phù hợp với người khuyết tật. Công trình cũng cho phép xe cứu thương lưu thông trong trường hợp khẩn cấp.

Đây là cầu đi bộ đầu tiên bắc qua sông Sài Gòn. Khi khai thác, công trình sẽ tạo thêm lối đi trực tiếp giữa trung tâm thành phố và Khu đô thị mới Thủ Thiêm, đồng thời mở rộng không gian công cộng ven sông cho người dân, du khách.

Giang Anh

Dự án cầu đi bộ đầu tiên qua sông Sài Gòn với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do Công ty Nutifood tài trợ vốn đã đạt khoảng 90% khối lượng thi công. Khởi công từ tháng 3/2025, công trình kết nối bến Bạch Đằng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm dự kiến sẽ chính thức hợp long vào ngày 21/10 và đưa vào khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027. Tâm điểm kỹ thuật của dự án là nhịp chính vòm thép dài khoảng 187 m, nặng 1.400 tấn, được gia công tại Vũng Tàu và lai dắt an toàn qua hành trình đường thủy 124 km về điểm tập kết. Với chiều dài vượt gấp đôi từng đốt hầm Thủ Thiêm trước đây, việc điều phối hệ khung đỡ 2.000 tấn qua các luồng hàng hải phức tạp đòi hỏi giải pháp tính toán thủy văn và kiểm soát an toàn nghiêm ngặt trước khi lắp đặt vào vị trí cố định. Sau khi hoàn tất hợp long, các nhà thầu sẽ tập trung thi công hoàn thiện mặt cầu, lan can, kiến trúc chiếu sáng cùng hệ thống thang máy và thang cuốn. Công trình dài 720 m này mang tạo hình lá dừa nước đặc trưng Nam Bộ, phân làn đồng bộ cho người đi bộ, người khuyết tật, xe đạp và sẵn sàng dự phòng cho xe cứu thương trong tình huống khẩn cấp. Khi đi vào vận hành, cây cầu không chỉ giải quyết kết nối giao thông bộ hành trực tiếp giữa quận 1 cũ và Thủ Thiêm mà còn mở rộng không gian công cộng ven sông cho người dân đô thị. Đây được đánh giá là điểm nhấn kiến trúc mang tính biểu tượng, góp phần kích hoạt cảnh quan bờ đông sông Sài Gòn trong giai đoạn phát triển mới.