Dài gần 4km, cây cầu này từng giữ kỷ lục cầu treo dài nhất thế giới và bắc qua một eo biển nổi tiếng ở châu Á. Bạn biết công trình này nằm ở đâu?
1. Cầu treo dài nhất châu Á nằm ở quốc gia nào?
Trung Quốc
0%
Nhật Bản
0%
Hàn Quốc
0%
Singapore
0%
Chính xác
Cầu Akashi Kaikyo nằm tại tỉnh Hyogo, nối thành phố Kobe với đảo Awaji. Với tổng chiều dài 3.911m, đây là cây cầu treo dài nhất châu Á.
Cầu bắc qua eo biển Akashi, là một phần của tuyến đường cao tốc Kobe-Awaji-Naruto và kết nối tiếp tới đảo Shikoku. Khi khánh thành năm 1998, Akashi Kaikyo từng giữ kỷ lục cầu treo dài nhất thế giới. Hiện kỷ lục này thuộc về cầu một cây cầu khác.
2. Cầu Akashi Kaikyo được thông xe vào năm nào?
1988
0%
1993
0%
1998
0%
2003
0%
Chính xác
Theo Japan Travel, cầu Akashi Kaikyo được đưa vào sử dụng năm 1998, sau quá trình xây dựng kéo dài khoảng một thập kỷ. Công trình được xây dựng để thay thế tuyến phà từng nối Kobe với đảo Awaji. Việc đi phà thường bị ảnh hưởng bởi những cơn bão xảy ra tại eo biển Akashi, khiến nhu cầu xây dựng một tuyến giao thông ổn định hơn trở nên cấp thiết.
3. Cầu Akashi Kaikyo còn được biết đến với biệt danh nào?
Cầu Mặt Trời
0%
Cầu Rồng
0%
Cầu Trân Châu
0%
Cầu Kim Cương
0%
Chính xác
Cầu Akashi Kaikyo được đặt biệt danh là Cầu Trân Châu (Pearl Bridge) nhờ vẻ ngoài nổi bật. Công trình cũng được chiếu sáng bằng khoảng 1.600 bóng đèn, tạo nên hệ thống ánh sáng có thể quan sát từ nhiều khu vực quanh vịnh.
4. Cầu Akashi Kaikyo được thiết kế để chống chịu những điều kiện tự nhiên nào?
Động đất, gió lớn và sóng thần
0%
Núi lửa phun trào, tuyết lở và lũ quét
0%
Bão tuyết, sương giá và hạn hán
0%
Cát bay, lốc xoáy và sạt lở đất
0%
Chính xác
Cầu Akashi Kaikyo được xây dựng tại khu vực có nguy cơ động đất và thường chịu ảnh hưởng của gió mạnh. Công trình được thiết kế với các giải pháp kỹ thuật nhằm tăng khả năng chống chịu trước động đất, gió lớn và sóng thần. Đây cũng là một trong những công trình tiêu biểu cho những tiến bộ trong kỹ thuật xây dựng cầu của Nhật Bản.
5. Cầu treo dài nhất thế giới hiện nay nằm ở quốc gia nào?
Thổ Nhĩ Kỳ
0%
Pháp
0%
Nhật Bản
0%
Mỹ
0%
Chính xác
Cầu 1915 Çanakkale, khánh thành ngày 18/3/2022 tại tây bắc Thổ Nhĩ Kỳ, hiện là cầu treo có nhịp chính dài nhất thế giới. Cầu nối Gelibolu ở phần lãnh thổ châu Âu với Lapseki ở phần lãnh thổ châu Á, bắc qua eo biển Dardanelles.
Công trình có nhịp chính dài 2.023m, hơn 32m so với cầu Akashi Kaikyo của Nhật Bản - cây cầu giữ kỷ lục trước đó. Cầu được khởi công năm 2017, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển qua eo biển Dardanelles tới 93%.
Cầu treo dài nhất châu Á hiện nằm tại Nhật Bản, mang tên Akashi Kaikyo, công trình nổi bật nối thành phố Kobe với đảo Awaji thuộc tỉnh Hyogo. Cây cầu bắc qua eo biển Akashi, nằm trên tuyến đường cao tốc Kobe-Awaji-Naruto và tiếp tục kết nối giao thông tới đảo Shikoku. Theo thông tin VietnamNet đăng tải, Akashi Kaikyo gây chú ý không chỉ bởi quy mô mà còn nhờ lịch sử xây dựng gắn với nhu cầu đi lại an toàn.
Akashi Kaikyo có tổng chiều dài 3.911m, trở thành cây cầu treo dài nhất châu Á theo nội dung bài viết. Khi hoàn thành, công trình từng giữ kỷ lục cầu treo dài nhất thế giới, trước khi bị một cây cầu khác vượt qua. Quy mô ấy giúp Akashi Kaikyo trở thành biểu tượng kỹ thuật, đồng thời tạo nên điểm nhấn ấn tượng giữa vùng biển rộng lớn của Nhật Bản.
Cây cầu được đưa vào sử dụng năm 1998, sau quá trình xây dựng kéo dài khoảng một thập kỷ với nhiều yêu cầu kỹ thuật phức tạp. Trước đó, phà là phương tiện chủ yếu nối Kobe với đảo Awaji, nhưng hoạt động thường xuyên bị gián đoạn bởi những cơn bão trên eo biển Akashi. Vì vậy, Nhật Bản cần một tuyến giao thông ổn định hơn, giúp việc di chuyển giữa hai bờ bớt phụ thuộc vào thời tiết.
Akashi Kaikyo còn được biết đến với biệt danh Cầu Trân Châu, hay Pearl Bridge, bắt nguồn từ vẻ ngoài nổi bật của công trình. Khi màn đêm buông xuống, cây cầu được thắp sáng bằng khoảng 1.600 bóng đèn, tạo thành hệ thống ánh sáng có thể quan sát từ nhiều khu vực quanh vịnh. Sự kết hợp giữa kết cấu đồ sộ và ánh sáng rực rỡ khiến cây cầu vừa phục vụ giao thông, vừa trở thành cảnh quan đặc trưng của khu vực.
Vị trí xây dựng khiến Akashi Kaikyo phải đối mặt với những điều kiện tự nhiên không đơn giản, đặc biệt là nguy cơ động đất và các đợt gió mạnh. Công trình được thiết kế với nhiều giải pháp kỹ thuật nhằm tăng khả năng chống chịu trước động đất, gió lớn và sóng thần. Những yêu cầu khắt khe đó phản ánh năng lực xây dựng cầu của Nhật Bản, quốc gia thường xuyên phải thích ứng với thiên tai.
Akashi Kaikyo cũng cho thấy một cây cầu lớn không chỉ cần chiều dài ấn tượng mà còn phải bảo đảm an toàn trong môi trường khắc nghiệt. Các kỹ sư phải tính đến tác động đồng thời của địa chất, biển động, gió mạnh và lưu lượng phương tiện trong quá trình thiết kế. Nhờ vậy, công trình đáp ứng mục tiêu giao thông lâu dài, đồng thời trở thành ví dụ tiêu biểu cho tiến bộ kỹ thuật cầu đường Nhật Bản.
Tuy nhiên, danh hiệu cầu treo có nhịp chính dài nhất thế giới hiện không còn thuộc về Akashi Kaikyo mà thuộc về cầu 1915 Çanakkale ở tây bắc Thổ Nhĩ Kỳ. Công trình này khánh thành ngày 18/3/2022, nối Gelibolu thuộc phần lãnh thổ châu Âu với Lapseki thuộc phần lãnh thổ châu Á qua eo biển Dardanelles. Cầu có nhịp chính dài 2.023m, hơn Akashi Kaikyo 32m, qua đó xác lập kỷ lục mới trên thế giới.
Cầu 1915 Çanakkale được khởi công năm 2017, hoàn thành với mục tiêu cải thiện kết nối giữa hai bờ eo biển Dardanelles. Công trình góp phần rút ngắn thời gian di chuyển qua eo biển này tới 93%, cho thấy vai trò lớn của những cây cầu quy mô quốc tế. Dù không còn giữ kỷ lục toàn cầu, Akashi Kaikyo vẫn là cầu treo dài nhất châu Á và biểu tượng nổi bật của hạ tầng Nhật Bản.
