Doanh nghiệp vận hành metro số 1 được giao tăng doanh thu trong 5 năm, đạt 900 tỉ vào 2030

UBND TP.HCM vừa giao Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, đơn vị quản lý và vận hành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, chiến lược phát triển trong giai đoạn 2026 - 2030. Theo nhiệm vụ mới, doanh nghiệp phải tổ chức vận hành tuyến metro số 1 an toàn, ổn định, liên tục, hiệu quả, đồng thời từng bước nâng cao năng lực khai thác. Mục tiêu đáng chú ý là tổng doanh thu được yêu cầu tăng qua từng năm, tiến tới khoảng 900 tỉ đồng vào năm 2030, tạo nền tảng tài chính vững hơn cho hoạt động lâu dài. Trong kế hoạch năm năm, công ty được giao phấn đấu hoàn thành, thậm chí vượt các chỉ tiêu về sản lượng vận tải, số lượt tàu vận hành và lượng hành khách sử dụng metro. Cùng với yêu cầu vận hành hiệu quả, doanh nghiệp phải góp phần hình thành thói quen đi lại bằng phương tiện công cộng, nhất là trong bối cảnh thành phố đang mở rộng mạng lưới giao thông hiện đại. Chất lượng dịch vụ, tiện ích tại nhà ga và trải nghiệm hành khách cũng được đặt trọng tâm, hướng đến hình ảnh vận tải công cộng văn minh, thuận tiện, phù hợp nhu cầu người dân. Về lợi nhuận trước thuế, thành phố giao công ty phấn đấu đạt hơn 21,8 tỉ đồng trong năm 2026, tăng lên 24 tỉ đồng năm 2027 và 26,4 tỉ đồng năm 2028. Chỉ tiêu này tiếp tục tăng lên 29 tỉ đồng vào năm 2029, trước khi đạt gần 32 tỉ đồng năm 2030, thể hiện yêu cầu nâng dần hiệu quả kinh doanh qua từng năm. Các mức lợi nhuận được xây dựng trong bối cảnh doanh nghiệp không chỉ cung cấp dịch vụ vận tải, mà còn phải bảo toàn, phát triển nguồn vốn nhà nước được giao quản lý. Theo quyết định của UBND TP.HCM, công ty cần tổ chức hoạt động sản xuất, kinh doanh theo hướng hiệu quả, bền vững, qua đó hỗ trợ phát triển hệ thống giao thông công cộng của thành phố. Hội đồng thành viên công ty được giao rà soát, điều chỉnh chiến lược phát triển, bảo đảm bám sát nhiệm vụ cùng những chỉ tiêu cơ bản do cơ quan chủ sở hữu phê duyệt. Sau đó, doanh nghiệp phải phân công trách nhiệm cụ thể, xây dựng kế hoạch kinh doanh và triển khai các giải pháp phù hợp với mục tiêu tăng trưởng hai con số của thành phố giai đoạn 2026 - 2030. Tuyến metro số 1 là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM, chính thức đưa vào khai thác phục vụ người dân từ tháng 12-2024, sau nhiều năm triển khai dự án. Từ khi vận hành, lượng hành khách trên tuyến Bến Thành - Suối Tiên liên tục tăng, cho thấy nhu cầu sử dụng phương tiện công cộng hiện đại đang dần hình thành rõ hơn. Cùng với lượng khách tăng, yêu cầu quản lý tài sản, tổ chức bảo trì, khai thác hiệu quả hạ tầng và bảo đảm an toàn vận hành cũng trở nên quan trọng hơn. Trước đó, ngày 17-8, UBND TP.HCM đã phê duyệt phương án xử lý tài sản hình thành từ quá trình thực hiện dự án metro số 1. Theo phương án này, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 được giao quản lý, sử dụng những tài sản thuộc dự án, với tổng giá trị khoảng 24.204 tỉ đồng. Trong tổng số trên, tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị không tính vào thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp có giá trị 20.864,9 tỉ đồng. Phần còn lại, trị giá khoảng 3.339 tỉ đồng, là tài sản thuộc hệ thống thiết bị và phương tiện, được tính vào thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Sau khi tiếp nhận, công ty có trách nhiệm quản lý, sử dụng, vận hành, khai thác và bảo trì toàn bộ tài sản được giao theo đúng quy định hiện hành. Nguồn thu tương lai của tuyến metro có thể không chỉ đến từ bán vé, khi TP.HCM đang xây dựng phương án khai thác mặt bằng thương mại, dịch vụ và quảng cáo trong các nhà ga. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, các không gian này có thể bổ sung tiện ích cho hành khách, đồng thời mở thêm nguồn thu cho ngân sách và hỗ trợ hoạt động vận hành tuyến. Bên cạnh những tiện ích thương mại, metro số 1 còn được nhắc đến với các chương trình hỗ trợ cộng đồng, trong đó có phương án “ATM vé nghĩa tình” miễn phí cho học sinh và người lao động khó khăn.