Bước vào phiên giao dịch ngày thứ ba, giá năng lượng thế giới hạ nhiệt sau những biến động mạnh trong phiên trước. Những lệnh bán chốt lời xuất hiện đều đặn khi giới kinh doanh đón nhận thông tin các rào cản đối với dòng chảy nhiên liệu diesel bắt đầu được nới rộng, giúp xoa dịu phần nào cơn sốt giá từng đẩy dầu Brent vượt ngưỡng 106 USD/thùng vào đầu tuần.
Theo ghi nhận từ OilPrice, tính đến 13h ngày 13/10 (giờ Việt Nam), giá dầu Brent đã giảm gần 1%, lùi về mức 105,7 USD/thùng. Cùng chiều biến động, hợp đồng dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng giảm 1,09%, xuống còn 92,72 USD/thùng. Dù mức giá hiện tại vẫn nhỉnh hơn so với tuần trước, nhịp điều chỉnh giảm này mang lại chút cảm giác dễ thở cho giới quan sát sau những ngày liên tục căng thẳng.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Giá dầu thế giới giảm nhẹ so với phiên đầu tuần (Ảnh: Shutterstock).
"Phao cứu sinh" diesel và phép tính từ giới phân tích
Động lực chính kéo giá dầu hạ nhiệt bắt nguồn từ thông tin chính quyền Mỹ tạm thời nới lỏng các hạn chế đối với nguồn cung diesel từ Nga. Theo CNBC, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Moscow đã đồng ý tăng nguồn cung nhiên liệu này ra thị trường quốc tế, mở đường cho dòng hàng diesel lưu thông sang Mỹ và các nước trong vòng 6 tháng. Chia sẻ trên mạng xã hội Truth Social, ông khẳng định quyết định này hướng tới việc bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng trước áp lực chi phí nhiên liệu.
Tuy nhiên, thị trường vẫn đang cân nhắc về mức độ tác động thực tế của thỏa thuận này lên giá bán lẻ tại các cây xăng. Ngân hàng đầu tư Goldman Sachs đưa ra nhận định khá thận trọng khi ước tính rằng, ngay cả khi Nga đưa thêm 800.000 tấn diesel (khoảng 6 triệu thùng) ra thị trường, giá diesel bán buôn tại Bờ Vịnh Mỹ và châu Âu cũng chỉ hạ được chừng 1 đến 2 USD mỗi thùng.
Báo cáo của Goldman Sachs chỉ rõ những khó khăn của chuỗi sản xuất hiện nay. Tình trạng gián đoạn hoạt động tại các nhà máy lọc dầu của Nga đã tăng thêm 3 triệu thùng mỗi ngày so với cùng kỳ năm trước, khiến năng lực đẩy mạnh sản lượng gặp trở ngại đáng kể. Phân tích thêm về vấn đề này, trang tin OilPrice dẫn góc nhìn từ các chuyên gia cho rằng tổng khối lượng dự kiến 4,8 triệu tấn diesel là chưa đủ lớn để tạo ra bước ngoặt kéo giảm giá nhiên liệu bán lẻ trong dài hạn.
Bên cạnh đó, kho dự trữ nhiên liệu trên toàn cầu hiện vẫn trong tình trạng rất mỏng. Số liệu từ Goldman Sachs cho thấy tồn kho diesel tại Mỹ đã sụt 14% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi lượng hàng quan sát được tại Trung Quốc giảm 11%. Nguồn cung thiếu hụt bắt nguồn từ việc sản lượng diesel thế giới sụt giảm liên tiếp trong 7 tháng, kéo theo lượng xuất khẩu bằng đường biển giảm 20%, tương đương mức hao hụt 1,4 triệu thùng mỗi ngày.
Cam kết giữ vững dòng chảy hàng hóa
Ở chiều ngược lại, đà giảm của giá dầu không thể đi quá sâu do những biến động tại khu vực Trung Đông vẫn tạo lực đỡ cho thị trường. Theo CNBC, vụ tấn công vào sân bay quốc tế King Khalid tại thủ đô Riyadh của Saudi Arabia hồi cuối tuần đã khiến 12 người thiệt mạng và hơn 300 người bị thương, làm dấy lên mối lo ngại về an toàn hạ tầng năng lượng khu vực.
Trước tâm lý hoang mang của giới đầu tư, đại diện phía cung ứng lớn nhất vùng Vịnh đã nhanh chóng lên tiếng ổn định thị trường. Dẫn tin từ OilPrice, Bộ trưởng Năng lượng Saudi Arabia, Hoàng tử Abdulaziz bin Salman, khẳng định hoạt động xuất khẩu năng lượng của vương quốc vẫn được duy trì an toàn và gọi Riyadh là "thủ đô của an ninh năng lượng".
Phát biểu tại Đại hội dầu khí thế giới WPC, ông nhấn mạnh sự bền bỉ của hệ thống cung ứng: "Khả năng chống chịu của hệ thống năng lượng không chỉ nằm ở số thùng dầu dự phòng, các đường ống dẫn dầu hay công suất phát điện tính bằng gigawatt. Khả năng chống chịu còn phải được đánh giá qua năng lực duy trì, sửa chữa, chuyển hướng, thay thế và phục hồi. Trên hết, đó phải là khả năng tiếp tục cung ứng ngay cả khi chịu áp lực".
Trên thực tế giao dịch, các đơn vị vận tải tại Vịnh Ba Tư đang áp dụng nhiều giải pháp linh hoạt để giữ nhịp đưa hàng ra thị trường. Trước bối cảnh khan hiếm tàu chở dầu trên toàn cầu, hoạt động sang mạn dầu trực tiếp giữa các tàu ngoài khơi đã gia tăng đáng kể nhằm đưa dầu từ Saudi Arabia và các nước trong khu vực tiếp cận khách mua thông suốt.
Theo ghi nhận từ OilPrice, giới phân tích vẫn giữ thái độ thận trọng khi triển vọng thực thi thỏa thuận cung ứng nhiên liệu mới còn bỏ ngỏ trước những ý kiến trái chiều tại nghị trường Mỹ. Với tổng khối lượng dự kiến 4,8 triệu tấn, con số này được đánh giá là còn khiêm tốn so với chuỗi sụt giảm sản lượng kéo dài suốt 7 tháng qua của thế giới.
Tâm điểm của các phiên giao dịch tới sẽ dồn vào việc liệu các đội tàu sang mạn ngoài khơi Vịnh Ba Tư có thể duy trì tiến độ giao hàng, giữa bối cảnh bài toán thiếu hụt tàu chở dầu toàn cầu vẫn chưa có lời giải dứt điểm.