Hầm chui, trụ cầu Hà Nội trước ngày được phủ xanh cây lá

Nguồn ảnh: Tiền Phong

Hầm chui Trung Hòa đã có những mảng cây leo trên thành bê tông, trong khi Tố Hữu - Lê Văn Lương và Thanh Xuân vẫn mang màu xám đặc trưng của hạ tầng giao thông đô thị. Hầm chui nào sắp được thí điểm phủ xanh ở Hà Nội? Hà Nội thí điểm phủ xanh trụ cầu đường sắt, hầm chui và nhà chờ xe buýt Hà Nội: Dò...

VIDEO: Những hầm chui Hà Nội trước ngày phủ xanh.

Hầm chui Trung Hòa, nút giao Trần Duy Hưng - Đại lộ Thăng Long, là một trong những công trình giao thông đã có mảng xanh trên các bức tường bê tông.

Những dây cây leo tạo thành lớp phủ trên bề mặt công trình, tương phản với màu xám của bê tông và dòng phương tiện bên dưới.

Tại hầm chui Tố Hữu - Lê Văn Lương, các mảng tường lớn hiện vẫn để trống. Đây là một trong những vị trí Hà Nội đang triển khai thí điểm bổ sung cây xanh vào hạ tầng kỹ thuật đô thị.

Theo phương án, khoảng 200 m² giàn cây leo sẽ được bố trí dọc thành hầm, chia theo các khoang kiến trúc. Phần trên của tường dự kiến đặt các bồn cây dạng module với tổng chiều dài khoảng 300 m.

Cây được trồng từ chân giàn và kiểm soát hướng phát triển, tránh ảnh hưởng đến biển báo, khoảng không lưu thông cũng như việc kiểm tra, bảo trì công trình.

Khác với Trung Hòa, phần lớn không gian hầm Tố Hữu - Lê Văn Lương hiện vẫn mang màu xám của bê tông, chỉ xen một số khoảng cây xanh bên ngoài công trình.

Tại hầm chui Thanh Xuân, những bức tường bê tông lớn nằm sát dòng phương tiện cũng tạo ra khoảng không đáng kể để bổ sung mảng xanh.

Những công trình này cho thấy một cách tiếp cận khác với bài toán cây xanh ở khu vực nội đô: thay vì tìm thêm mặt bằng, cây được đưa lên chính những kết cấu hạ tầng đã có.

Hầm Trung Hòa đang cho thấy diện mạo sau khi có cây xanh, còn Tố Hữu - Lê Văn Lương và Thanh Xuân vẫn ở trạng thái trước khi thay đổi. Các hạng mục thí điểm được đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 10/10.

Hà Nội đang từng bước đưa thảm thực vật tích hợp trực tiếp vào hạ tầng giao thông đô thị nhằm giải bài toán thiếu hụt quỹ đất cây xanh khu vực nội đô. Trong khi hầm chui Trung Hòa tại nút giao Trần Duy Hưng và Đại lộ Thăng Long đã định hình diện mạo mềm mại nhờ các mảng cây leo bám trên tường bê tông, những công trình như Tố Hữu và Thanh Xuân vẫn mang màu xám đặc trưng của các khối kết cấu kỹ thuật. Cách tiếp cận mới này mở ra giải pháp tối ưu hóa không gian bê tông sẵn có mà không đòi hỏi thêm mặt bằng mở rộng. Tại hầm chui Tố Hữu, phương án thí điểm được tính toán kỹ lưỡng với khoảng 200 m² giàn cây leo phân bổ dọc thành hầm theo từng khoang kiến trúc. Phần đỉnh tường dự kiến bố trí các bồn cây dạng module với tổng chiều dài đạt khoảng 300 m. Toàn bộ cây xanh được kiểm soát chặt chẽ về hướng phát triển nhằm bảo đảm không che khuất biển báo, không cản trở tĩnh không lưu thông và không gây khó khăn cho công tác duy tu, bảo trì định kỳ. Tương tự, không gian tường bê tông sát luồng giao thông tại hầm chui Thanh Xuân cũng đang mở ra diện tích đáng kể để bổ sung thảm xanh đồng bộ. Việc phủ xanh trụ cầu, hầm chui và nhà chờ xe buýt đánh dấu bước chuyển biến thực chất trong tư duy tổ chức cảnh quan đô thị hiện đại. Toàn bộ các hạng mục thí điểm tại những công trình trọng điểm này được đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 10/10.