Loạt doanh nghiệp đề xuất xây metro ở TPHCM

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Nhiều tập đoàn lớn như Sovico, Masterise, KITA Group hay Becamex đề xuất nghiên cứu đầu tư hàng loạt tuyến metro tại TPHCM, mở ra cơ hội tăng tốc xây đường sắt nhờ nguồn lực ngoài ngân sách Nhà nước.

Sở Xây dựng TPHCM vừa có báo cáo tháng 10 về tình hình triển khai đầu tư các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.

Điểm nổi bật trong bức tranh phát triển mạng lưới metro hiện nay là sự tham gia tích cực của hàng loạt tập đoàn và doanh nghiệp tư nhân lớn. Họ trực tiếp đề xuất nghiên cứu đầu tư hoặc nhận nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Trong đó, Công ty Cổ phần Tập đoàn Sovico đã đề xuất đầu tư dự án Metro số 5 đoạn Long Trường - Depot Đa Phước với chiều dài khoảng 54km, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 157.000 tỷ đồng.

Loạt doanh nghiệp đề xuất xây metro ở TPHCM - 1 — Mạng lưới đường sắt đô thị được TPHCM ưu tiên đầu tư, hoàn thành vào năm 2035 (Ảnh: UBND TPHCM).

Liên danh KITA Group - VRCC - Trung Chính cũng đề xuất đầu tư tuyến Metro số 7 đoạn Tân Kiên - Vinhomes Grand Park. Đối với tuyến Metro số 3 lộ trình An Hạ - Hiệp Bình Phước, Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise đã đề xuất đầu tư phân đoạn An Hạ - Tao Đàn.

Ở mảng kết nối đường sắt liên vùng, Tập đoàn Becamex đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt quốc gia Chơn Thành - Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép.

Trước đó, nhiều dự án trọng điểm khác trong kế hoạch ưu tiên giai đoạn 2026-2030 đã được UBND TPHCM giao cho các doanh nghiệp tự thu xếp kinh phí để lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Cụ thể, Công ty Cổ phần Địa ốc Đại Quang Minh được giao triển khai nghiên cứu dự án tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành nhằm kết nối trung tâm thành phố với sân bay Long Thành, bảo đảm tiến độ hoàn thành vào năm 2030.

Đối với tuyến Metro số 2 đoạn Tham Lương - An Hạ - Khu đô thị Tây Bắc, Công ty TNHH Viet Him Lam được giao nghiên cứu lập báo cáo theo phương thức PPP, đặt mục tiêu khởi công vào quý I/2027 và hoàn thành vào quý IV/2030.

Cùng với đó, Tập đoàn Sovico cũng đang thực hiện khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo hình thức PPP cho tuyến Metro số 4 đoạn Đông Thạnh - Hiệp Phước, dự kiến khởi công vào quý II/2027.

Ở nhóm các dự án đang thi công thực địa, nguồn vốn doanh nghiệp đang được đổ vào dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ và Metro Bến Thành - Thủ Thiêm.

Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng), sử dụng 100% vốn do Công ty Vinspeed tự thu xếp. Dự án hiện được đẩy nhanh thi công ga Bến Thành, đoạn đi ngầm cùng các hạng mục cầu để về đích vào cuối năm 2028.

Với tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, nhà đầu tư BT đã tổ chức khởi công từ ngày 29/4 và đang khẩn trương lập thiết kế bản vẽ thi công, dự toán chi tiết nhằm hoàn tất ký kết hợp đồng chính thức vào cuối năm nay.

Trong bối cảnh nhận nhiều đề xuất đầu tư từ các doanh nghiệp, TPHCM cũng đang rà soát quy hoạch lại toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị sau sáp nhập với tổng chiều dài đề xuất lên đến 1.555km, tích hợp vào Quy hoạch Tổng thể TPHCM tầm nhìn 100 năm.

Quy mô của các đề xuất mới trải rộng từ nội đô ra tới liên vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Nổi bật là Sovico với đề xuất tuyến Metro số 5 đoạn Long Trường - Depot Đa Phước dài 54km trị giá hơn 157.000 tỷ đồng, đồng thời nghiên cứu tuyến Metro số 4 theo hình thức PPP. Nhiều trục huyết mạch khác cũng thu hút quan tâm đặc biệt như Metro số 7 giao liên danh KITA Group - VRCC - Trung Chính, phân đoạn Metro số 3 do Masterise đề xuất, hay tuyến đường sắt Chơn Thành - Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép đang được Becamex xúc tiến. Tại thực địa, dòng vốn tư nhân đã tạo chuyển biến rõ nét ở những dự án giao thông trọng điểm. Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng vốn 102.430 tỷ đồng do Vinspeed tự thu xếp 100% đang thi công đồng loạt để kịp mốc hoàn thành cuối năm 2028. Cùng với việc rà soát mạng lưới đường sắt đô thị mở rộng lên 1.555km tích hợp vào tầm nhìn 100 năm, sự tham gia sâu rộng của khối doanh nghiệp tư nhân hứa hẹn đẩy nhanh tiến độ hiện thực hóa các trục giao thông xương sống của thành phố.