Bỏ qua điều hướng

Nền tảng vững chắc cho phát triển bền vững

Nền tảng vững chắc cho phát triển bền vững
Nguồn ảnh: Nhân Dân

Đến thời điểm hiện tại, nhiều công trình giao thông quan trọng trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã hình thành như: Tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận, cầu Mỹ Thuận 2, cầu Rạch Miễu 2.

Cùng với đó, hàng loạt các công trình trọng điểm của địa phương giai đoạn 2021-2025 được đưa vào khai thác đã tạo diện mạo mới cho hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trong tỉnh, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển ở các giai đoạn tiếp theo.

Nỗ lực tăng tốc các dự án

Hiện tại, các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đang được chủ đầu tư, đơn vị thi công tập trung triển khai, trong đó có dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh, giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 26,6 km, tổng mức đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng. Dự án khởi công ngày 26/7/2025, dự kiến hoàn thành năm 2028 do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, đến nay, dự án thi công đạt trên 31% khối lượng giá trị xây dựng, tập trung vào các hạng mục san lấp nền đường, gia tải và thi công mố, trụ các cầu trên tuyến. Dự án này được Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng quy mô đầu tư giai đoạn 1 lên 4 làn xe hoàn chỉnh.

Giám đốc điều hành Dự án cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh Trần Bình An cho biết, để đưa dự án sớm về đích, công trường duy trì thi công liên tục, làm việc cả ngày lễ. Các nhà thầu bố trí nhiều mũi thi công với lực lượng kỹ sư, công nhân và lái máy, bảo đảm công việc không bị gián đoạn. Hiện tại, các đơn vị đang triển khai đồng thời nhiều hạng mục cầu, nền đường dọc tuyến.

Những ngày này, tại dự án xây dựng tuyến đường tỉnh 857 (đoạn Quốc lộ 30-đường tỉnh 845) trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài bám công trường để triển khai thi công các gói thầu. Phó Tổng Giám đốc Công ty trách nhiệm hữu hạn Tuấn Hiền Vũ Phúc Khánh cho biết, nhà thầu phụ trách thi công gói thầu số 13, với chiều dài 5,5 km.

Đến nay, tiến độ thực hiện gói thầu ước đạt khoảng 92%, khối lượng công việc còn lại chủ yếu là công đoạn tưới nhựa. Tranh thủ thời tiết nắng, mặt đường khô, doanh nghiệp sẽ triển khai thi công. Thời điểm này, nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị, nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành toàn bộ gói thầu vào cuối tháng 9.

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu, giai đoạn 1 đạt hơn 80% giá trị xây lắp. Dự án có tổng chiều dài hơn 27,4 km, tổng mức đầu tư gần 7.500 tỷ đồng và được chia thành 2 dự án thành phần.

Trong đó, dự án thành phần 1 dài khoảng 16 km, tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng; dự án thành phần 2 dài hơn 11,43 km, tổng mức đầu tư gần 3.900 tỷ đồng. Dự án này do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Đồng Tháp làm chủ đầu tư.

Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp chấp thuận chủ trương lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án kết nối liên vùng tỉnh Đồng Tháp, dự kiến gồm 7 dự án thành phần, tập trung hoàn thiện các trục giao thông kết nối Quốc lộ: 1, 30, 30 , 50, 50 B, 60; cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận và các tuyến đường tỉnh quan trọng khác.

Tạo đột phá trong đầu tư xây dựng

Giai đoạn 2025-2030, tỉnh Đồng Tháp sẽ tập trung nguồn lực đầu tư, huy động tối đa vốn từ các thành phần kinh tế phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, khơi thông kết nối vùng và nội tỉnh để thu hút nhà đầu tư chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội. Đồng Tháp sẽ ưu tiên triển khai các công trình trọng điểm như: Tuyến đường bộ ven biển, các tuyến kết nối Thành phố Hồ Chí Minh-Đồng bằng sông Cửu Long.

Đồng thời, địa phương hoàn thiện, nâng cấp hệ thống giao thông nông thôn, giao thông liên xã, phường trên toàn tỉnh. Đây là một trong những khâu đột phá chiến lược của Đồng Tháp trong thời gian tới.

Theo đồng chí Ngô Chí Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Tháp: Nghị quyết của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Đồng Tháp khóa 1 đã xác định, phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh phải đồng bộ, hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, chú trọng xây dựng hạ tầng giao thông đầu mối kết nối hạ tầng logistics xuyên biên giới và đa phương thức để tỉnh Đồng Tháp trở thành trung tâm trung chuyển của tiểu vùng Mê Công. Địa phương ưu tiên triển khai các công trình giao thông trọng điểm, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng bằng sông Cửu Long, khơi thông kết nối vùng để thu hút nhà đầu tư chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội.

Để hoàn thành mục tiêu nêu trên, đồng chí Ngô Chí Cường cho rằng: Đồng Tháp cần tăng cường phối hợp với các bộ, ngành Trung ương và các địa phương trong khu vực để tạo bước đột phá trong đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông gắn với quy hoạch các khu, cụm công nghiệp và đô thị trên địa bàn tỉnh; kết nối các hành lang kinh tế, vùng kinh tế động lực của tỉnh; các khu kinh tế cửa khẩu, khu kinh tế ven biển gắn với Thành phố Hồ Chí Minh, phát huy tối đa hiệu quả đầu tư xây dựng, thúc đẩy thương mại, dịch vụ, du lịch và logistics, góp phần phát triển kinh tế-xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng-an ninh.

NGUYỄN SỰ

Hàng loạt công trình trọng điểm giai đoạn 2021-2025 được đưa vào khai thác, tạo diện mạo mới cho hạ tầng giao thông Đồng Tháp. Những tuyến đường hoàn thành không chỉ cải thiện đi lại, mà còn mở thêm dư địa phát triển kinh tế, thương mại và dịch vụ. Đây được xem là nền tảng quan trọng để tỉnh tiếp tục tăng tốc trong các giai đoạn tiếp theo, theo thông tin từ báo Nhân Dân. Hiện nay, nhiều dự án giao thông lớn trên địa bàn Đồng Tháp đang được chủ đầu tư và nhà thầu đồng loạt triển khai với nhịp độ khẩn trương. Nổi bật là dự án cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh, giai đoạn 1 dài khoảng 26,6 km, tổng mức đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng. Dự án khởi công ngày 26/7/2025, dự kiến hoàn thành năm 2028, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư. Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, công trình hiện đạt trên 31% khối lượng giá trị xây dựng, tập trung vào san lấp nền đường, gia tải và thi công mố, trụ cầu. Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng quy mô đầu tư giai đoạn 1 lên bốn làn xe hoàn chỉnh, mở ra khả năng nâng năng lực khai thác tuyến. Giám đốc điều hành dự án Trần Bình An cho biết công trường duy trì thi công liên tục, kể cả ngày lễ, nhằm rút ngắn thời gian thực hiện. Các nhà thầu bố trí nhiều mũi thi công, huy động kỹ sư, công nhân và lái máy để công việc trên tuyến không bị gián đoạn. Nhiều hạng mục cầu và nền đường đang được triển khai đồng thời, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị phụ trách. Cách tổ chức này giúp dự án duy trì nhịp độ thi công ổn định trong bối cảnh khối lượng công việc còn lớn. Tại dự án đường tỉnh 857, đoạn Quốc lộ 30-đường tỉnh 845, hàng trăm kỹ sư và công nhân vẫn bám công trường, khẩn trương hoàn thiện các gói thầu. Gói thầu số 13 do Công ty trách nhiệm hữu hạn Tuấn Hiền Vũ Phúc Khánh phụ trách có chiều dài 5,5 km, hiện đạt khoảng 92% tiến độ. Phần việc còn lại chủ yếu là tưới nhựa, được nhà thầu tranh thủ triển khai khi thời tiết nắng và mặt đường khô. Nhà thầu đang tập trung thêm nhân lực, thiết bị, phấn đấu hoàn thành toàn bộ gói thầu vào cuối tháng 9. Trong khi đó, dự án cao tốc Cao Lãnh-An Hữu, giai đoạn 1, đã đạt hơn 80% giá trị xây lắp sau quá trình triển khai trên toàn tuyến. Dự án dài hơn 27,4 km, tổng mức đầu tư gần 7.500 tỷ đồng, gồm hai dự án thành phần với quy mô và nguồn vốn riêng biệt. Dự án thành phần 1 dài khoảng 16 km, tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng, còn dự án thành phần 2 dài hơn 11,43 km, vốn đầu tư gần 3.900 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Đồng Tháp được giao làm chủ đầu tư dự án. Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh chấp thuận chủ trương lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án kết nối liên vùng, dự kiến gồm bảy dự án thành phần. Các dự án mới sẽ tập trung hoàn thiện những trục kết nối Quốc lộ 1, Quốc lộ 30, Quốc lộ 50, Quốc lộ 50B, Quốc lộ 60, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận và các tuyến tỉnh quan trọng. Giai đoạn 2025-2030, Đồng Tháp dự kiến huy động tối đa nguồn vốn từ các thành phần kinh tế để phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ. Tỉnh ưu tiên tuyến đường bộ ven biển, các tuyến kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời nâng cấp giao thông nông thôn và liên xã, phường trên toàn địa bàn. Theo đồng chí Ngô Chí Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Tháp, hạ tầng giao thông phải đồng bộ, hiện đại và thích ứng với biến đổi khí hậu. Định hướng này cũng nhấn mạnh các đầu mối kết nối logistics xuyên biên giới, logistics đa phương thức, qua đó hỗ trợ Đồng Tháp trở thành trung tâm trung chuyển của tiểu vùng Mê Công. Khi các dự án hoàn thành đúng kế hoạch, mạng lưới giao thông sẽ tạo thêm động lực thu hút nhà đầu tư chiến lược và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội bền vững.