Tập đoàn Adani huy động khoảng 1 tỷ USD cho doanh nghiệp điều hành sân bay

Tập đoàn đa ngành Adani của Ấn Độ vừa công bố kế hoạch huy động khoảng 1 tỷ USD cho bộ phận quản lý sân bay, thông qua việc bán cổ phần thiểu số cho nhóm nhà đầu tư quốc tế. Nhóm này gồm Temasek của Singapore và BlackRock của Mỹ, hai tổ chức tài chính lớn cùng tham gia thương vụ được đánh giá đáng chú ý trong lĩnh vực hạ tầng hàng không Ấn Độ. Theo thông báo ngày 9/9, các nhà đầu tư sẽ mua tổng cộng 5,54% cổ phần tại Adani Airport Holdings, thường được gọi là AAHL, một trong những nhà điều hành sân bay tư nhân lớn nhất nước này. Thương vụ định giá AAHL, trước khi nhận thêm nguồn vốn mới, ở mức khoảng 18 tỷ USD, qua đó cho thấy quy mô đáng kể của doanh nghiệp vận hành sân bay thuộc tập đoàn Adani. Khoản đầu tư này được xem là một trong những thỏa thuận đầu tư trực tiếp lớn nhất của các tổ chức tài chính vào lĩnh vực cơ sở hạ tầng sân bay tại Ấn Độ. Các nhà đầu tư sẽ nhận cổ phần AAHL theo ba đợt, trong đó đợt cuối cùng dự kiến hoàn tất vào tháng 7/2027, thay vì thực hiện toàn bộ giao dịch cùng lúc. Nguồn tiền mới sẽ phục vụ kế hoạch mở rộng, hiện đại hóa cơ sở hạ tầng sân bay, đồng thời giúp AAHL phát triển thêm những mảng kinh doanh liên quan. Một trong những lĩnh vực được nhắm tới là dịch vụ mặt đất, hoạt động giữ vai trò quan trọng trong chuỗi phục vụ hành khách, máy bay và các hãng hàng không tại sân bay. Kế hoạch huy động vốn diễn ra khi ngành hàng không Ấn Độ đứng trước triển vọng tăng trưởng mạnh, nhờ nhu cầu đi lại gia tăng và sức chi tiêu trong nước ngày càng cải thiện. Ông Arun Bansal, Giám đốc điều hành AAHL, cho biết doanh nghiệp sẽ tiếp tục nâng cao năng lực, hướng tới mục tiêu trở thành nhà điều hành sân bay lớn nhất thế giới. Phát biểu này phản ánh tham vọng mở rộng quy mô của AAHL, trong bối cảnh Adani nhìn thấy nhiều cơ hội phát triển tại các thành phố và khu vực khác nhau trên khắp Ấn Độ. Động lực chính của tham vọng ấy đến từ sự tăng trưởng vượt bậc của thị trường hàng không, mức chi tiêu tiêu dùng tăng lên và những dự án phát triển các khu vực phụ trợ sân bay. Những khu vực phụ trợ này có thể tạo thêm không gian cho các hoạt động kinh doanh liên quan, qua đó mở rộng nguồn thu bên cạnh dịch vụ vận hành sân bay truyền thống. Theo số liệu được nêu trong bài viết của VietnamPlus, các hãng hàng không Ấn Độ dự kiến sẽ vận chuyển thêm 425 triệu lượt hành khách vào năm 2044. Con số dự báo này cao hơn gấp đôi lượng hành khách được vận chuyển trong năm ngoái, cho thấy dư địa phát triển rất lớn của thị trường hàng không Ấn Độ. Nhu cầu gia tăng cũng mở ra cơ hội đáng kể cho các nhà khai thác sân bay, từ việc nâng cấp nhà ga đến mở rộng dịch vụ phục vụ hành khách và hãng bay. Tuy nhiên, triển vọng tăng trưởng nhanh đang đi kèm sức ép lớn đối với năng lực đáp ứng của toàn bộ hệ thống sân bay và hàng không quốc gia. Các chuyên gia cảnh báo cơ sở hạ tầng hiện nay có thể gặp khó khăn nếu không được đầu tư đủ nhanh để theo kịp tốc độ bùng nổ nhu cầu đi lại. Vì vậy, khoản vốn khoảng 1 tỷ USD không chỉ mang ý nghĩa tài chính đối với AAHL, mà còn hỗ trợ doanh nghiệp chuẩn bị cho quy mô hành khách lớn hơn trong tương lai. Việc giải ngân theo ba đợt đến tháng 7/2027 cũng tạo ra một lộ trình đầu tư kéo dài, gắn với quá trình mở rộng và hiện đại hóa hoạt động. AAHL sẽ phải cân đối giữa mục tiêu phát triển nhanh, yêu cầu nâng cao chất lượng dịch vụ và áp lực bảo đảm năng lực vận hành ổn định tại các sân bay. Trong bối cảnh đó, việc phát triển dịch vụ mặt đất cùng những mảng kinh doanh phụ trợ có thể giúp doanh nghiệp khai thác hiệu quả hơn hệ sinh thái sân bay. Thương vụ có sự tham gia của Temasek và BlackRock đồng thời cho thấy sức hút của hạ tầng hàng không Ấn Độ đối với các nhà đầu tư tài chính quốc tế. Theo TTXVN và VietnamPlus, kết quả cuối cùng của tham vọng trở thành nhà điều hành sân bay lớn nhất thế giới sẽ phụ thuộc vào khả năng AAHL biến nguồn vốn mới thành năng lực phục vụ thực tế.