Gã khổng lồ ôtô Trung Quốc BYD vừa gây chú ý tại Triển lãm giao thông vận tải IAA 2026 diễn ra ở Hannover (Đức) khi trình làng mẫu xe thương mại đầu bảng mới. ETT 44 là dòng xe đầu kéo chạy hoàn toàn bằng điện, được thiết kế riêng cho phân khúc vận tải đường dài tại châu Âu với sức mạnh vượt trội, bộ pin dung lượng lớn cùng khả năng sạc siêu nhanh.
ETT 44 sở hữu kiểu dáng cabin lật (cab-over) đặc trưng tương tự các dòng xe tải nặng hiện hành như ETH 20, ETH 28 và ETH 8 của BYD, với giường nằm và nóc cao tiêu chuẩn. Phiên bản ra mắt nổi bật nhờ các chi tiết khí động học bổ sung ở cản trước, ốp hông, phía trên kính chắn gió và trên nóc, kết hợp lưới tản nhiệt thiết kế riêng và bộ tem ngoại thất đặc biệt.
Không gian nội thất trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí trung tâm 12,8 inch và các màn hình hiển thị lớn dành cho hệ thống camera thay thế gương chiếu hậu. Xe vẫn giữ lại loạt phím bấm vật lý, cần số dạng xe con, nhiều hộc đựng ly, ngăn chứa đồ và hệ thống radio. Phía sau ghế là giường dành cho tài xế. ETT 44 sử dụng hệ thống treo khí nén và tích hợp gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS).
Về mặt thông số kỹ thuật, ETT 44 vượt trội so với mẫu Tesla Semi phiên bản châu Âu ra mắt cùng thời điểm. Mẫu xe đầu kéo cấu hình 4×2 của BYD trang bị một môtơ điện cho công suất 1.006 mã lực. Khách hàng có hai tùy chọn pin BYD Blade công nghệ LFP với dung lượng 434 kWh và 651 kWh, cho quãng đường di chuyển lần lượt là 400 km và 600 km sau mỗi lần sạc đầy.
Phiên bản tiêu chuẩn hỗ trợ công suất sạc tối đa 950 kW, trong khi bản đường dài đạt mức 1.500 kW. Nhờ đó, cả hai phiên bản đều có thể sạc pin 20%-80% chỉ trong 20 phút khi kết nối với trạm sạc chuẩn MCS phù hợp. Để so sánh, Tesla Semi phiên bản châu Âu có tầm hoạt động 550 km và hỗ trợ công suất sạc tối đa 800 kW.
BYD ETT 44 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 6.400 x 2.530 x 3.820 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.800 mm. Vóc dáng này tương đồng với các dòng xe đầu kéo tải nặng khác tại châu Âu như Mercedes eActros 600, MAN eTGX, Scania 45 R Electric và DAF XF Electric.
Trọng lượng bản thân của xe dao động trong khoảng 10.950–11.140 kg, tổng trọng lượng xe đạt 20 tấn và tổng trọng lượng kéo theo tối đa là 44 tấn theo quy định của châu Âu. BYD cho biết dòng xe này thực tế có khả năng kéo tổng tải trọng lên tới 65 tấn.
Đáng chú ý, ngay cả mức tải trọng tối đa bị giới hạn của ETT 44 vẫn cao hơn Tesla Semi (vốn giới hạn ở mức 40 tấn), mặc dù mẫu xe từ Mỹ có trọng lượng bản thân nhẹ hơn, đạt 9.100 kg.
BYD hiện chưa công bố giá bán chính thức cho ETT 44, dự kiến xe sẽ lăn bánh tại châu Âu trong vài tháng tới. Dù vậy, hãng đã xác nhận chính sách bảo hành tiêu chuẩn 10 năm hoặc 1,2 triệu km cho bộ pin.
Mỹ Anh (theo Carscoops)