CUV cỡ B - xe điện áp đảo xe xăng

Nguồn ảnh: VnExpress

VF 6 đại diện cho xe điện, bán hơn 20.000 xe cho đến tháng 9, bỏ xa các mẫu xe xăng ăn khách nhất như Yaris Cross, Xforce.

Cục diện phân khúc CUV cỡ B tính đến hết quý III vẫn không có nhiều đột biến. VinFast VF 6 tiếp tục tạo ra khoảng cách gần như không thể san lấp với các đối thủ chạy xăng.

Theo biểu đồ trên, mẫu xe VinFast giữ vị trí số một về doanh số xuyên suốt 9 tháng qua. Dù có tháng giảm lượng bán do vấn đề nguồn cung, các đối thủ xếp sau như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce cũng không có cơ hội vượt qua VF 6. Khoảng cách doanh số của mẫu xe Việt với hai đối thủ Nhật lần lượt hơn 7.000 xe và 10.000 xe.

Yaris Cross có khởi đầu khá chậm ở 2026 nhưng dần trở lại quỹ đạo tăng trưởng từ tháng 3, sau đó duy trì vị trí thứ hai phân khúc nói chung, số một mảng xe động cơ đốt trong nói riêng cho đến tháng 9. Xforce, mẫu xe xăng bán chạy nhất phân khúc 2025, hiện xếp thứ ba với khoảng cách chừng 3.000 xe với đối thủ đồng hương.

Phần còn lại của phân khúc là những Hyundai Creta, Kia Seltos, Honda HR-V và Mazda CX-3. Thứ hạng về doanh số của các mẫu này gần như không đổi so với cùng kỳ 2025, trừ Seltos. Nhờ mức tăng khoảng 80% so với cùng kỳ 2025, mẫu xe Kia vươn lên vị trí thứ 4. Sắp xếp lại dải sản phẩm, hạ giá bán là động lực cho Seltos cải thiện sức hút tại đại lý.

Tổng phân khúc trong 9 tháng qua, doanh số đạt 60.824 xe, tăng 30% so với cùng kỳ 2025. Đây là mức bán cao nhất toàn ngành xe Việt xét theo phân khúc phổ thông. VF 6 dẫn đầu khi bán hơn 20.000 xe, chiếm hơn 33% thị phần phân khúc nói chung.

Tăng trưởng doanh số cao cho thấy nhu cầu của khách hàng về loại xe gầm cao cỡ nhỏ chủ yếu dùng ở đô thị, giá bán khởi điểm khoảng 600 triệu đồng hoặc thấp hơn, tiếp tục duy trì. Việc các hãng khuyến mãi liên tục, ở mức hàng chục triệu đồng, giúp giá nhiều mẫu CUV cỡ B càng thêm dễ tiếp cận và phần nào đánh chiếm thị phần các mẫu sedan cỡ B cùng tầm giá.

Phân khúc CUV cỡ B hiện quy tụ các mẫu xe chủ lực của các hãng, ví dụ Yaris Cross của Toyota, Xforce của Mitsubishi, Seltos của Kia hay Creta của Hyundai. VF 6 bán chạy nhất nhưng đóng góp vào thị phần chung của VinFast không bằng VF 3 hay Limo Green.

Doanh số kể trên chưa phản ánh đầy đủ phân khúc CUV cỡ B. Bởi nhiều mẫu xe không được nhà phân phối công bố số liệu bán hàng như BYD Atto 2, Geely Coolray, Omoda C5, MG ZS... Riêng ZS, mẫu xe bán chạy nhất của MG tại Việt Nam, sẽ có thế hệ mới trong tháng 10.

Phạm Trung

Thị trường CUV cỡ B tại Việt Nam ghi nhận sự áp đảo rõ nét của xe điện khi VinFast VF 6 duy trì vị trí dẫn đầu tuyệt đối suốt 9 tháng đầu năm. Với lượng tiêu thụ vượt mốc 20.000 xe, đại diện từ VinFast chiếm hơn 33% thị phần phân khúc và tạo cách biệt lần lượt hơn 7.000 xe và 10.000 xe so với hai đối thủ chạy xăng bám đuổi phía sau. Ở nhóm xe động cơ đốt trong, Toyota Yaris Cross lấy lại đà tăng trưởng từ tháng 3 để giữ vị trí số hai toàn phân khúc, trong khi Mitsubishi Xforce tụt xuống vị trí thứ ba với cách biệt khoảng 3.000 xe so với đối thủ đồng hương. Kia Seltos tạo bất ngờ lớn khi tăng trưởng khoảng 80% so với cùng kỳ năm trước nhờ tái cơ cấu dải sản phẩm và hạ giá bán, qua đó vươn lên vị trí thứ tư xếp trên Hyundai Creta, Honda HR-V và Mazda CX-3. Tính chung 9 tháng qua, toàn phân khúc đạt doanh số 60.824 xe, tăng 30% so với cùng kỳ năm 2025 và trở thành phân khúc phổ thông có lượng tiêu thụ cao nhất toàn thị trường. Sức hút của các mẫu xe gầm cao đô thị giá từ khoảng 600 triệu đồng kết hợp các đợt ưu đãi hàng chục triệu đồng liên tục đang giúp nhóm CUV cỡ B gia tăng sức ép, đồng thời tiếp tục lấn sân thị phần của nhóm sedan cùng tầm giá.