Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì?

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Không phải là chiếc xe nhanh nhất, mạnh nhất hay đắt nhất nhưng BMW M2 vẫn khiến nhiều khách Việt sẵn sàng bỏ ra hàng tỉ đồng để đổi lấy cảm xúc sau vô-lăng.

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 1. — Toàn bộ lô xe BMW M2 đầu tiên được THACO AUTO đưa về Việt Nam đã nhanh chóng có chủ, bất chấp giá khởi điểm lên tới 4,099 tỉ đồng. Kết quả ấn tượng này cho thấy nhà phân phối đã "đánh" trúng nhóm khách hàng là những "Bimmer" mê BMW nói chung và nhánh M (nhánh xe hiệu năng cao) nói riêng, sẵn sàng chi tiền tỉ để mua một mẫu xe thiên về cảm xúc sau vô-lăng

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 2. — Trong dải sản phẩm BMW M hiện nay, M2 là mẫu xe nhỏ nhất nhưng được đánh giá cao về độ thuần chất. Công thức của BMW vẫn vậy, vẫn là một chiếc coupe 2 cửa, động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dẫn động cầu sau, trục cơ sở ngắn, tùy chọn hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 8 cấp

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 3. — BMW M2 thế hệ G87 sở hữu tỷ lệ thân xe đặc trưng của một mẫu coupe hiệu năng cao, với nắp ca-pô dài, khoang cabin đẩy về phía sau và hai vòm bánh nở rộng. Ở phía sau, phần hông cơ bắp kết hợp đuôi xe ngắn giúp M2 trông khá “đầm”

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 4. — M2 sử dụng bộ mâm kích thước 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, kết hợp lốp bản rộng. Hệ thống phanh M Compound với cùm phanh kích thước lớn góp phần làm tăng hiệu quả hãm tốc thay vì đơn thuần tạo điểm nhấn về ngoại hình

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 5. — Phía sau xe dễ nhận diện với cụm đèn hậu tạo hình góc cạnh, cản sau mở rộng và 4 ống xả bố trí đối xứng - chi tiết quen thuộc trên các mẫu BMW M. Dáng xe mở rộng cùng vòm bánh lớn cũng cho thấy M2 được phát triển khác biệt đáng kể so với một chiếc BMW 2-Series thông thường

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 6. — Bước vào bên trong, khoang lái BMW M2 vẫn giữ cách bố trí thiên về người điều khiển. Xe sử dụng vô-lăng M, cụm màn hình cong kéo dài trên táp-lô và nhiều phím chức năng cho phép người lái điều chỉnh riêng động cơ, hộp số, hệ thống lái hay cân bằng điện tử. Chiếc xe trong ảnh sử dụng hộp số tự động M Steptronic 8 cấp

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 7. — Hai phím M1 và M2 màu đỏ trên vô-lăng cho phép người lái lưu sẵn các thiết lập vận hành yêu thích và kích hoạt nhanh khi cần. Đây cũng là một trong những chi tiết đặc trưng trên xe BMW M, giúp chuyển nhanh từ chế độ lái hàng ngày sang thể thao chỉ bằng một nút bấm

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 8. — Cụm màn hình cong vừa đảm nhiệm chức năng hiển thị thông tin, giải trí, vừa là nơi điều chỉnh hàng loạt thiết lập riêng của xe. Tuy nhiên, với nhóm khách hàng tìm đến mẫu xe này, những trang bị mang tính số hóa chỉ đóng vai trò bổ trợ, điểm hấp dẫn chính vẫn nằm ở cách chiếc xe phản hồi người lái

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 9. — “Trái tim” của BMW M2 là động cơ xăng 3.0 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép, cho công suất 480 mã lực. Bản số tự động đạt mô-men xoắn 600 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu sau và vi sai chủ động M, cho khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong khoảng 4 giây

Giá hơn 4 tỉ đồng vẫn 'cháy hàng', BMW M2 hút khách Việt nhờ điều gì? - Ảnh 10. — M2 không phải mẫu mạnh nhất, nhanh nhất hay đắt nhất trong gia đình BMW M tại Việt Nam. Nhưng chính kích thước gọn, dẫn động cầu sau, động cơ 6 xi-lanh và tùy chọn số sàn khiến mẫu coupe này trở thành một lựa chọn khác biệt. Việc lô xe đầu tiên đã có chủ cho thấy vẫn tồn tại một nhóm khách Việt sẵn sàng bỏ hàng tỉ đồng chỉ để tìm kiếm thứ gì đó khó đo bằng thông số - đó là cảm xúc sau vô-lăng

Việc toàn bộ lô xe BMW M2 thế hệ G87 đầu tiên do THACO AUTO phân phối nhanh chóng bán hết dù giá khởi điểm lên tới 4,099 tỉ đồng cho thấy sức hút đặc biệt của mẫu coupe hiệu năng cao này tại Việt Nam. Nhà phân phối đã tiếp cận chính xác nhóm khách hàng đam mê thương hiệu BMW và nhánh xe M, những người sẵn sàng đầu tư khoản tiền lớn để sở hữu trải nghiệm lái khác biệt. M2 không hướng tới việc trở thành chiếc xe nhanh nhất hay đắt nhất, mà tập trung chinh phục người dùng bằng giá trị cảm xúc thuần chất. Sở hữu kiểu dáng coupe hai cửa đặc trưng với nắp ca-pô dài, hông xe cơ bắp và vòm bánh mở rộng, BMW M2 mang tới vẻ ngoài đầm chắc cùng bộ mâm 19 inch phía trước và 20 inch phía sau. Khoang cabin xe được thiết kế tối ưu cho người lái với vô-lăng M tích hợp hai phím truy cập nhanh M1, M2 màu đỏ cùng cụm màn hình cong hiện đại. Bên dưới nắp ca-pô là khối động cơ xăng 3.0 lít 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép, sản sinh công suất 480 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm ở bản số tự động. Nhờ sự kết hợp giữa động cơ mạnh mẽ, hệ dẫn động cầu sau và vi sai chủ động M, chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/giờ chỉ trong khoảng 4 giây. Mặc dù trang bị nhiều công nghệ số hóa hiện đại, yếu tố then chốt tạo nên sức hấp dẫn của M2 vẫn nằm ở khả năng phản hồi chính xác và cảm giác lái chân thật. Hiện tượng cháy hàng của dòng xe này khẳng định thị trường Việt Nam luôn tồn tại một phân khúc khách hàng cao cấp sẵn sàng chi trả cho những giá trị trải nghiệm thuần túy.