TPHCM kéo dài metro số 2 đến giáp Tây Ninh

Ngày 25/9, Văn phòng UBND TPHCM thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được sau cuộc họp ngày 11/9 về tiến độ tuyến metro số 2. Nội dung trọng tâm là đoạn Tham Lương - An Hạ cùng tuyến số 2S, đoạn An Hạ - Khu đô thị Tây Bắc, đang được nghiên cứu triển khai. Theo báo Tiền Phong, TPHCM thống nhất chủ trương kéo dài tuyến metro số 2 dọc quốc lộ 22 đến ranh tỉnh Tây Ninh. Định hướng này nhằm tăng cường kết nối giao thông liên vùng, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại được dự báo tiếp tục gia tăng trong tương lai. Quốc lộ 22 hiện giữ vai trò kết nối TPHCM với Tây Ninh, vì vậy việc nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị dọc hành lang này được xem là bước đáng chú ý. Khi hoàn thiện, tuyến kéo dài có thể tạo thêm lựa chọn vận tải công cộng cho người dân giữa thành phố và khu vực giáp Tây Ninh. Tuy nhiên, trước khi đi đến các bước triển khai tiếp theo, dự án phải làm rõ nhiều nội dung quan trọng liên quan kỹ thuật, tổng mức đầu tư và công tác giải phóng mặt bằng. Các cơ quan cũng cần đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội, xây dựng phương án tài chính phù hợp, đồng thời xác định cách kết nối với những dự án giao thông khác. Những yêu cầu này giúp thành phố có cơ sở thẩm định đầy đủ, hạn chế rủi ro phát sinh trong quá trình thực hiện. Về tổ chức không gian giao thông trên quốc lộ 22, TPHCM thống nhất định hướng bố trí tuyến đường sắt đô thị ở giữa, trong khi các tuyến đường bộ chạy song song ở hai bên. Cách sắp xếp này hướng tới việc phân bổ rõ ràng không gian cho đường sắt, đường bộ, đồng thời duy trì khả năng kết nối dọc một trục giao thông quan trọng. Các dự án đường sắt, đường bộ và hạ tầng liên quan phải phối hợp ngay từ khâu nghiên cứu, thiết kế để tránh chồng lấn, xung đột kỹ thuật và chi phí phát sinh. Theo kết luận được công bố, chủ đầu tư phải hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 10, trước khi chuyển cơ quan chức năng thẩm định. Hồ sơ dự kiến được trình UBND TPHCM xem xét trong tháng 11, tạo cơ sở để thành phố quyết định các bước tiếp theo. TPHCM đặt mục tiêu tập trung nguồn lực, triển khai đồng bộ những phần việc cần thiết để dự án có thể khởi công trong quý IV/2026. Song song với việc kéo dài tuyến metro, thành phố cũng quan tâm phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, thường được gọi là TOD. Chủ tịch UBND TPHCM thống nhất về chủ trương đối với các vị trí dự kiến khai thác TOD do Công ty TNHH Viet Him Lam đề xuất tại cuộc họp. Đây là định hướng gắn phát triển không gian đô thị với mạng lưới đường sắt đô thị, nhằm khai thác hiệu quả hơn các khu vực quanh nhà ga. Công ty TNHH Viet Him Lam được giao phối hợp với các sở, ngành, địa phương cùng những cơ quan, đơn vị liên quan để rà soát cụ thể từng vị trí đề xuất. Nội dung cần xem xét gồm ranh giới, quy mô, hiện trạng sử dụng đất, quy hoạch, khả năng khai thác và hiệu quả đầu tư của từng khu vực. Sau quá trình rà soát, doanh nghiệp phải hoàn thiện phương án, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét theo đúng quy định. TPHCM cũng yêu cầu rà soát, cập nhật những khu vực có tiềm năng phát triển TOD gắn với hệ thống đường sắt đô thị nói chung và các tuyến dự kiến hoàn thành giai đoạn 2026 - 2030 nói riêng. Thành phố đặt thời hạn báo cáo, đề xuất các nội dung liên quan lên UBND TPHCM trong tháng 9/2026, để có thêm cơ sở tổ chức phát triển đô thị đồng bộ. Sau khi mở rộng địa giới hành chính, mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM được quy hoạch dài hơn 1.000km, trong khi thành phố hiện khai thác gần 20km metro số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên. Mục tiêu đến năm 2030 của TPHCM là phát triển khoảng 255km đường sắt đô thị, con số cho thấy quy mô mở rộng rất lớn so với mạng lưới đang vận hành. Trong bức tranh đó, tuyến metro số 2 kéo dài theo quốc lộ 22 được kỳ vọng góp phần kết nối thành phố với khu vực giáp Tây Ninh, cùng nhiều dự án giao thông khác. Việc chuẩn bị kỹ báo cáo, phối hợp hạ tầng và xác định nguồn lực sẽ quyết định khả năng hiện thực hóa kế hoạch khởi công trong quý IV/2026.