Ô tô điện quá yên tĩnh?

Nguồn ảnh: VietnamNet

Xe ô tô điện vận hành êm và gần như không có tiếng động cơ, chính sự yên tĩnh này có thể là cảm giác khác biệt lớn nhất đối với người dùng so với khi đi xe xăng dầu.

Theo The Sun, xe điện cung cấp cho não bộ ít tín hiệu âm thanh hơn để nhận biết thời điểm xe tăng tốc hoặc giảm tốc. Trong khi đó, tiếng động cơ, độ rung và thay đổi vòng tua trên xe xăng, dầu giúp hành khách phần nào dự đoán được chuyển động của xe.

William Emond, chuyên gia về chứng say xe tại Đại học Công nghệ Belfort-Montbéliard (Pháp), cho rằng những người đã quen với xe sử dụng động cơ đốt trong thường dựa vào các tín hiệu như vòng tua máy, độ rung và mô-men xoắn để nhận biết chuyển động.

Khi chuyển sang xe điện, đây có thể là một trải nghiệm hoàn toàn mới đối với não bộ và cần thời gian thích nghi.

Một yếu tố khác được cho là liên quan đến cách xe điện giảm tốc. Khả năng phanh tái sinh khiến xe có thể giảm tốc ngay khi người lái nhả chân ga. Cảm giác tăng tốc hoặc phanh sẽ rõ rệt hơn với người ngồi trên xe.

Bác sĩ thần kinh Nicholas Hac, thuộc Northwestern Medicine ở Chicago (Mỹ), cho biết trung bình mỗi tháng chỉ có 2 người sử dụng xe điện được đưa đến khám vì triệu chứng say xe. Tuy nhiên hoàn toàn chưa có nghiên cứu nào khẳng định đi xe điện thực sự say xe nhiều hơn xe xăng, dầu.

Theo các chuyên gia, nguyên nhân có thể đơn giản là người lái và hành khách chưa quen với một kiểu chuyển động mới. Khi sử dụng xe điện thường xuyên hơn, não bộ có thể dần thích nghi với việc chiếc xe vận hành gần như không phát ra tiếng động cơ và có đặc tính tăng, giảm tốc khác biệt.

(Theo The Sun)

Bạn có góc nhìn thế nào về nội dung trên? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận hoặc theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sự tĩnh lặng gần như tuyệt đối khi vận hành đang tạo nên rào cản thích ứng tâm lý bất ngờ đối với người chuyển từ xe xăng sang xe điện. Theo chuyên gia William Emond tại Đại học Công nghệ Belfort-Montbéliard ở Pháp, hành khách trên xe động cơ đốt trong thường vô thức dựa vào tiếng gầm máy, độ rung và mô-men xoắn để định lượng chuyển động. Việc khoang lái xe điện triệt tiêu các phản hồi thính giác này khiến não bộ mất đi điểm tựa quen thuộc để dự đoán trạng thái tăng tốc hay giảm tốc. Bên cạnh yếu tố âm thanh, cơ chế vận hành đặc thù cũng góp phần gia tăng phản ứng tiền đình của hành khách. Tính năng phanh tái sinh có thể khiến xe chậm lại tức thì ngay khi tài xế nhả chân ga, tạo ra gia tốc đổi hướng đột ngột và rõ rệt hơn hẳn bình thường. Bác sĩ thần kinh Nicholas Hac thuộc hệ thống y tế Northwestern Medicine tại Chicago ghi nhận trung bình mỗi tháng chỉ có hai trường hợp đi xe điện tới khám vì say xe, cho thấy đây không phải hiện tượng bệnh lý phổ biến. Hiện nay giới khoa học chưa ghi nhận bất kỳ công trình nghiên cứu nào khẳng định tỷ lệ say xe trên ô tô điện cao hơn phương tiện truyền thống. Các nhà nghiên cứu nhận định bản chất vấn đề nằm ở giai đoạn làm quen với một hình thái di chuyển mới mẻ. Khi tần suất sử dụng tăng lên, hệ thần kinh trung ương sẽ tự điều chỉnh để dung nạp đặc tính vận hành êm ái cùng biểu đồ gia tốc đặc thù của dòng xe này.