Suzuki e Sky - kei car điện thách thức BYD Racco EV

Nguồn ảnh: VnExpress

Mẫu xe điện mini sử dụng pin của BYD, phạm vi hoạt động 310 km, bán ra từ tháng 11, giá dự kiến từ 13.500 USD.

Suzuki ra mắt mẫu xe kei car chạy điện đầu tiên tại Nhật Bản, mang tên e Sky, sẽ chính thức bán ra thị trường nội địa từ ngày 16/11. Theo Nikkei, e SKY sẽ có giá khởi điểm từ 13.500 USD, trở thành mẫu xe điện rẻ nhất phân khúc. Trước đó, vị trí này thuộc về BYD Racco EV với giá từ 13.600 USD.

Mặc dù là đối thủ cạnh tranh trực tiếp, Suzuki lựa chọn sử dụng pin lithium iron phosphate (LFP) do BYD cung cấp cho e SKY. Việc hợp tác với nhà sản xuất pin hàng đầu này được cho là chiến lược của Suzuki nhằm tối ưu hóa chi phí sản xuất và đưa ra mức giá hấp dẫn cho người tiêu dùng.

Theo công bố của hãng, e SKY có tầm hoạt động 310 km theo chu trình thử nghiệm WLTC, vượt trội so với con số 210 km của phiên bản Racco 200 rẻ nhất từ BYD. Các phiên bản cao cấp hơn của Racco là 300 Plus và Premium sử dụng bộ pin lớn hơn cho tầm hoạt động tương đương với e-SKY. Tuy nhiên, mức giá của các phiên bản này của BYD lại cao hơn, lần lượt là 15.200 USD và 15.800 USD.

Đáng chú ý, Suzuki đã phát triển một nền tảng khung gầm và hệ thống truyền động điện chuyên dụng cho e SKY nhằm đạt hiệu quả năng lượng tối ưu. Hãng xe Nhật Bản tuyên bố e SKY có mức tiêu thụ năng lượng AC dẫn đầu phân khúc, chỉ 97 Wh/km.

Mặc dù thông tin về các khoản trợ cấp của chính phủ Nhật Bản cho e SKY chưa được công bố chính thức, nhưng nếu được áp dụng mức trợ cấp gần 3.600 USD giống như mẫu xe thương mại điện e-Every, giá thành thực tế của e SKY sẽ giảm xuống mức tương đương với mẫu Spacia, dòng xe kei car chạy xăng phổ biến nhất của Suzuki có giá khởi điểm khoảng 10.000 USD tại Nhật Bản.

Sự xuất hiện của e SKY và Racco đang tạo ra một cuộc cạnh tranh về giá và hiệu năng trong phân khúc xe điện mini Nhật Bản, vốn đã có sự góp mặt của Nissan Sakura với giá khởi điểm 15.000 USD.

BYD, hãng xe Trung Quốc đang đặt mục tiêu bán được 10.000 chiếc Racco vào cuối năm 2026, đã nhận được 1.000 đơn đặt hàng chỉ trong hai tuần đầu tiên ra mắt và vừa đạt kỷ lục 10.000 xe đăng ký cộng dồn tại Nhật Bản. Với chiến lược giá và thông số kỹ thuật ấn tượng, Suzuki e SKY được kỳ vọng sẽ trở thành một thế lực mới đáng gờm trên thị trường này.

Sau thị trường Nhật Bản, mẫu xe điện nhỏ nhất của Suzuki sẽ được xuất khẩu sang châu Âu bắt đầu từ năm 2027. Tại đây, e Sky sẽ cùng với eVitara tham gia vào phân khúc xe điện cỡ nhỏ, cạnh tranh với các đối thủ như Renault Twingo, Dacia Spring EV, Nissan Pixo, Fiat 500 và Volkswagen ID.1.

Minh Vũ (theo electrek)

Suzuki vừa chính thức gia nhập thị trường xe điện nội địa Nhật Bản bằng việc giới thiệu mẫu kei car chạy điện e Sky với giá khởi điểm từ 13.500 USD. Mức giá này giúp e Sky vượt qua BYD Racco EV để trở thành mẫu ô tô điện dễ tiếp cận nhất phân khúc khi mở bán từ ngày 16/11. Đáng chú ý, Suzuki đã hợp tác chiến lược với chính đối thủ cạnh tranh để sử dụng bộ pin LFP do BYD sản xuất nhằm tối ưu chi phí thương mại hóa. Dù sử dụng chung nguồn cung ứng pin, e Sky tạo ra ưu thế kỹ thuật nhờ khung gầm và hệ truyền động chuyên dụng đạt mức tiêu thụ năng lượng chỉ 97 Wh/km. Cấu hình này mang lại tầm vận hành 310 km theo chu trình WLTC, vượt trội so với mức 210 km trên phiên bản tiêu chuẩn của Racco EV. Để đạt quãng đường tương đương, người dùng BYD phải chi từ 15.200 đến 15.800 USD cho các biến thể Racco cao cấp hơn. Khi tính toán mức trợ cấp dự kiến gần 3.600 USD từ chính phủ Nhật Bản, giá bán thực tế của e Sky có thể hạ xuống khoảng 10.000 USD, ngang bằng xe xăng truyền thống Suzuki Spacia. Tác động từ mẫu xe này cùng BYD Racco và Nissan Sakura đang thúc đẩy cuộc đua giảm giá khốc liệt tại phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ. Sau thị trường nội địa, Suzuki lên kế hoạch xuất khẩu e Sky sang châu Âu từ năm 2027 để mở rộng thị phần toàn cầu.