Cầu Nhật Tân trước ngày thí điểm: Dòng xe ùn ứ theo vạch đo cự ly an toàn

Cầu Nhật Tân, một trong những tuyến giao thông quan trọng kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực ngoại thành, vừa được bổ sung hệ thống biển báo mới. Các cụm vạch sơn trên mặt cầu được bố trí để giúp người lái nhận biết khoảng cách an toàn giữa xe mình và phương tiện phía trước. Động thái này chuẩn bị cho đợt thí điểm tổ chức giao thông nhằm giảm nguy cơ tai nạn, đặc biệt là những vụ va chạm liên hoàn. Theo ghi nhận của CafeF trong ngày 25 và 26/9, tức trước thời điểm phương án mới chính thức áp dụng, giao thông trên cầu đã có nhiều thay đổi đáng chú ý. Dòng phương tiện theo hướng rời trung tâm, đi ra ngoại thành, di chuyển chậm hơn và xuất hiện ùn ứ kéo dài trên mặt cầu. Nguyên nhân trực tiếp được ghi nhận là nhiều tài xế chủ động giảm tốc độ để duy trì cự ly tối thiểu với xe chạy phía trước. Ở chiều ngược lại, các phương tiện từ ngoại thành vào trung tâm thành phố lưu thông tương đối thông thoáng, không ghi nhận tình trạng ùn tắc kéo dài tương tự. Khi đi qua khu vực có biển báo và vạch sơn đo khoảng cách, nhiều xe giữ khoảng cách an toàn, khiến tốc độ dòng xe giảm nhưng trật tự hơn. Lưu lượng phương tiện khá lớn trong những ngày cuối tuần cũng góp phần làm tình trạng di chuyển chậm trên cầu trở nên rõ rệt. Hệ thống biển báo mới được lắp đặt đồng bộ tại khu vực đầu cầu, đồng thời kéo dài dọc theo mặt cầu để người điều khiển phương tiện có thể quan sát từ xa. Trên phần đường xe chạy, những cụm vạch sơn tương ứng được kẻ rõ ràng, tạo dấu hiệu trực quan về khoảng cách cần duy trì với phương tiện phía trước. Cách bố trí này giúp tài xế dễ định hình cự ly an toàn, thay vì chỉ ước lượng bằng cảm nhận trong điều kiện dòng xe đông. Theo phương án tổ chức giao thông mới, tốc độ tối đa trên làn số 1, nằm sát dải phân cách giữa, sẽ giảm từ 90 km/h xuống 80 km/h ở cả hai chiều lưu thông. Hai làn số 2 và số 3 dành cho ô tô tiếp tục giữ giới hạn tốc độ tối đa 80 km/h như hiện nay. Làn số 4 dành cho xe máy và xe đạp vẫn duy trì tốc độ tối đa 40 km/h, không thay đổi so với quy định trước đó. Việc điều chỉnh tốc độ và bổ sung vạch đo cự ly được thành phố đưa vào phương án tổ chức giao thông mới dành cho cầu Nhật Tân. Mục tiêu chính là kéo giảm nguy cơ tai nạn, đồng thời hạn chế khả năng xảy ra các chuỗi va chạm khi phương tiện bất ngờ phanh hoặc thay đổi tốc độ. Trong giai đoạn đầu, việc xe chạy chậm hơn có thể gây ùn ứ cục bộ, nhưng người tham gia giao thông được yêu cầu ưu tiên an toàn. Phòng Cảnh sát Giao thông khuyến cáo người dân quan sát kỹ hệ thống biển báo, đi đúng phần đường, đúng làn đường và tuân thủ giới hạn tốc độ khi qua cầu. Tài xế cũng cần duy trì khoảng cách phù hợp với xe phía trước, tránh bám quá sát hoặc phanh gấp khi dòng phương tiện đang đông. Việc chấp hành đồng bộ sẽ giúp các vạch sơn phát huy hiệu quả, đồng thời giảm nguy cơ phát sinh tình huống bất ngờ trên cầu. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, phương án tổ chức giao thông mới được thí điểm trong sáu tháng, bắt đầu từ ngày 27/9/2026 và kéo dài đến hết ngày 27/3/2027. Trong thời gian này, các tài xế được đề nghị tuân thủ nghiêm biển báo, vạch sơn, khoảng cách an toàn cùng giới hạn tốc độ tương ứng từng làn. Cầu Nhật Tân vì thế bước vào giai đoạn lưu thông mới, trong đó an toàn được đặt lên trước yêu cầu duy trì tốc độ cao.